Tatanka

Slt, on peut se servir des freins mais pas comme un malade ... S'il a flingué son diff c'est que une roue en l'air et patinant (2 fois sa vitesse de rotation) il a freiné violemment. Ce qu'il faut faire c'est débrayer, ensuite freiner plus ou moins et embrayer doucement. Dans ce cas on gêne la roue sans adhérence de façon à ce qu'elle ne tourne pas trop vite .. donc faut pas bloquer la roue avec les freins ... et ne pas le faire trop longtemps les disques n'aiment pas. En TT, sur terrain à faible adhérence, on accélère toujours trop ! Il faut le minimum de couple sur la roue. C'est exactement ce qui s'est passé. Il était pris dans la neige et la roue patinait. Le frein à main pour la bloquer sûrement un peu trop brutalement et CLAC... plus de différentiel. Pierre, tu as un diagnostic redoutable, c'est comme si tu y étais... A plus Pierre

De bons pneus mud sont pioritaires sur le blocage dans ton cas. Il suffit que tu ne marques pas l'arret et ton glissement limité te sortira de bien des situation sans que tu ai de questions à te poser. Tu ne vera meme pas qu'il t'a aidé. Par contre si tu reste arrété une roue arriere en l'air tu es bloqué. Quoique, certains ont une technique pour s'en sortir au frein, mais je connais pas. Jamais au frein J'ai un copain qui à explosé son différentiel AR sur un KZJ95 en faisant joujou au frein à main pour se sortir d'un plantage. Ne pas donner ce genre de mauvais conseil... c'est suite à ce genre de bidouille qu'il a flingué son pont => 1300 euros Pierre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut, Avec un peu de chance, quand les ferry reprendront du service, tu peux te faire livre du continent Bon, aller, mauvaise plaisanterie ... et vive la SNCM !!! Cordialement Pierre

Bonjour, On a aussi réparer en plein désert une lame cassée sur un Toy 71 (lame maîtresse bien entendu ). Plusieurs barres de 15mm coupées à longueur (on a coupé les tiges d'une croix pour serrer les roues... vous voyez ...) bridées de chaque côté de la lame avec des grosses manilles en guise de brides, après avoir remis en ligne, serrées à mort. De la corde enroulée très serrée autour, puis un gros pensement avec du scotch américain. Ce gros platra n'a pas bougé jusqu'à Ksar Ghilane, là on a trouvé un poste à souder pour resouder la lame. Bricolage et système démer***. La loi du désert Pierre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bonjour, c'ets bien ce qui semble logique (le côté qui s'use le plus). Par contre ma question est : à l'AV ou à l'AR ... Merci Pierre

Moi la mienne elle est a l'arrière, attachée a la porte AR droite ! C'est pas très original, mais tu devrais faire comme ca aussi :/ Tu pourras toujours la revendre moitié ou quart du prix dans quleques années !!! Moi, la mienne j'ai envie de la faire rouler, j'sais pas pourquoi..., mais on m'a dit qu'un pneu c'est fait pour rouler !!! Pierre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bonjour, Alors je vous dis pas... pour un 3L Di, injection directe avec une pompe haute pression Comme quoi, c'est pas encore la panassé Mais à suivre quand même... Pierre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bonjour, Et ma roue de secours, je la monte à l'AV ou à l'AR Merci Pierre