Tatanka
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Et là................. Les ceusses qu'ont des 3L BVA long, etc..... Moi aussi j'veux faire partie du "club" et les tuyaux, j'peux aussi !!! Pierre (Patrol 3L, long, BVA, et tout et tout...)
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D'après le fournisseur, il me dit qu'ils tiennent environ 60.000 km... Etes-vous d'accord ??? Merci Pierre
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Alors, mes Yokohama, quelqu'un peut m'en parler, car je jense partir là dessus. je les touche à 147.50€ monté /équilibré TTC unit. (sur la base de 5 pneus) en 265/70-R16. Qu'en pensez-vous ? J'hésitais avec BFGood A/T ou Bridge 694 !!! Merci de vos conseils, ça urge car je pense traiter lundi Pierre
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On me dit beaucoup de bien du Yokohama A/T G 011 Qu'en pensez-vous Pierre
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ça dépend aussi de la largeur........... Il faut qu'en final tu ne soit pas plus grand que la monte d'origine. La preuve : avec du 285 tu peux très bien resté conforme car tu mets des 65% donc même diamètre au final. Si tu changes un paramètre faut changer l'autre AUSSI.... Eric def 90, l'a toujours bien expliqué. ********************************** Au fait, vous ne m'avez pas donné votre avis sur mes autres questions Merci Piere
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ça y'est, j'ai la réponse officielle de plusieurs centres de contrôle technique. On ne peut pas monter du 75% à la place du 70% (hors tolérance de diamètre) Par contre du 285/65-R16 ça passe car la hauteur est identique donc le diamètre extèrieur reste identique à la monte d'origine. 285x65%=185.25 265x70%=185.5 alors que 265x75%=198.75 soit 13.25 mm de plus au rayon C'est rédibitoire pour l'acceptation au contrôle : ça ne PASSERA PAS... Donc je vais rester en 265/70-R16 Dommage.... ************* Quelqu'un peut me dire celui qui s'use le plus vite - Bridge 694 ou - BF Good... A/T ***************** Autre question : y'a-t-il une différence entre un BFG A/T-TA et un BFG A/T-KO ou c'est le même ??? Merci Pierre
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Eric def 90 me disait que même du 75% c'est pas homologué pour une monte de série en 70% !!! Je vais me renseigner auprès des stations de contrôle technique, ça me turlupine ... Et les Cooper, vous en pensez quoi ??? Pierre
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J'ai repenssé, la suggestion qu'on me fait de monter des 285/75-R16, c'ets déconnant, car ça doit toucher de partout en croisement de ponts Et puis en braquage, sous les ailes !!! Et puis aussi le problème de l'homologation !!! Faut se méfier des suggestions farfelues ............ Pour les pneus, c'est vrai les BF Good... A/T ça me tente. A vous lire Pierre
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Merci Jeff..............
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Tiens, pourquoi les photos n'apparaissent pas
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Bonjour, je lance ce nouveau post, car l'autre est complètement parti hors sujet Plusieurs personnes disent que le Bridge 694 s'use vite Pour du mixte 50/50 on m'a parlé : - du Cooper AT - Du Cooper LT - et du Cooper ST Qu'en pensez-vous... Eric def 90 si tu passes par là Sinon, pour gagner quelques centimètres dans le sable, on me suggère de monter du 285/75-R16 sur mon GR long , ça me parrait ENORME ... A vous lire Pierre
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Eric, notre ange gardien, Merci infiniement de tes conseils avisés et empreints de sagesse. Je comptais effectivement emporter 1, voire 2 chambres. Question surveillance des pressions, je comptais être très vigilent. Volcano, et gonfleu r avec mano de précision. Donc me voilà parré et confiant. Je peux partir ....................... Encore merci Pierre
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Ai-je bien compris ? Sur un Tubleless lorsque tu descends la pression (pour le sable) il y aurait risque de fuite, du sable qui se coince entre la jante et le pneu, lors de la déformation des flancs, etc... Que faut-il en penser? Faut-il impérativement monter des chambres qui alors comportent le risque que le pneu tourne et que la valve se mette de travers ??? Moi j'sais plus quoi penser !!! Vos conseils ... Merci Pierre
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