Tatanka
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T'ES VRAIMENT à DESESPERER... Charles... Bien sur qu'on parle du Troll, c'est pas un SUV un Patrol Tu fais comme tu veux, puisque tu es persuadé de ce que tu dis, reste donc en 4x4 sur du sec et dans quelques semaines tu nous donnes des nouvelles de ta boite transfert ... hein... Allez on va bien voir si tes roues AR elles tournent à la même vitesse qu'à l' AV - en virage celà s'entend - Bonne année Pierre
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Pour ceux qui n'ont pas bien compris ou qui ont encore des doutes sur la vitesse des roues AR par rapport aux roues AV et de l'usage du différenciel inter ponts Bien lire ce lien : http://www.patrol-gr.net/4x4_4x2.php Bonne année Pierre
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OK et merci à vous deux. Je vais voir chez JJTS car j'ai d'autres achats à y faire. Bonne année à tous Pierre
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Tu les as trouvés où tes déflecteurs Merci Pierre
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TATANKA remercie aussi pour ce petit rappel d'écologie élémentaire. faisons passer le message autour de nous. Pierre
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Bonjour, Pas évident à trouver dans le commerce ... Donc ... Je cherche quelqu'un (région lyonnaise) qui pourrait me louer un train complet (jantes/pneus + roue secours) en pneus TT : piste et un peu hors piste (pas besoin de MUD, c'est pour la Tunisie), pour 2 semaines deuxième quinzaine d'avril. Montage sur Patrol 3L long. Merci Pierre
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Ben voilà, et merci à tous, Je ne vais pas me chercher des souscis, d'autant que c'est, entre autre, pour faire de la piste et du sable. Donc filtre d'origine. Bon Nöel, Amicalement Pierre
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J'ajoute que j'ai vu chez JJTS le même genre de filtre recyclable, avec nettoyant, lubriffiant,... qu'en pensez-vous par rapport au filtre constructeur "jetable" ??? Merci Pierre
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Que pensez-vous de ces filtres, qu'on peut nettoyer à volonté, duré de vie 100.000 km... Et le Kit de nettoyage Green ??? Existe-t-il pour troll 3L DI Détails sur le site de http://www.paris4x4.com/ A vous lire et bonnes fêtes Pierre
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Salut Eric, Bien noté BRID, ou DUNLOP, OK pour les pressions Dans le sable je peux dégonfler à combien mini ? Sachant que ce sont des tubless je suppose... Merci Pierre
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Oui, mais pas possible sur un Troll avec moyeux "auto" puisque le fait de passer en 4x4 enclenche automatiquement les moyeux AV.
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Attention, là tu mélanges tout Tu ne peux pas être en courtes et 2x4 à la fois. Courtes = 4x4 donc moyeux crabotés soit en "auto" soit en "lock"
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Merci Eric pour cette liste assez exhaustive. Dans mon cas, quels sont les plus robustes pour faire un peu de cailloux et de "l'herbe à chameau" et bien sur du sable (Sud Tunisie), tout en restant mixte sachant que je vais les laisser ensuite sur route. Bonnes fêtes à tous. Pierre
