Sunseek

Bah, une erreure de débutant, la section du cable était bonne, mais le câble passait au mauvais endroit (partie saillante à l'arrière de l'autoradio). Je n'ai pas encore eule temps de remplacer ce composant, mais je posterais dés que c'est fait, on sais jamais, si un jour ça arrive à quelqu'un d'autre... @+

Salut, Je suis pas un spécialiste en la matiere, mais je crois que le 4H va rapidement achever la transmission de ton troll si tu as des moyeux auto à l'avant. Personellement je n'éssayerai pas. Maintenant je laisse la parole aux plus qualifiés que moi... A+

La mauvaise équation du Week end dernier est la suivante: Branchement de CB foireux + secousses + poisse = grosse fumée provenant de tableau de bord... Bilan: Câble d'alimentation de la CB fondu, 2 fusibles ont dégagé, et ça ca à aussi griller: C'est une diode qui se trouve à coté du pied droit du passager (sous la garniture latérale. Quelqu'un at il déjà réussi à griller cette pièce? Je vais essayer de la remplacer par une diode de puissance ce week end (BY210). Ce composant à un rapport avec cet sal***** de BIP qui indique la présence de la clé de contact, car lorsqu'il était en place, (mais griller) le bip des phares fonctionnait encore mais pas lorsqu'on laisse la clé dessus. ??? Suite après les éssais... A+

Bonjour à tous, La dimension des roues d'origine sur un Y60 est elle : 255/75/15 ? Sinon, quel est elle? Merci.

En voilà encore... Modèle : Y60 court Année : 1995 Conso moyenne sur route : 12l Conso moyenne En TT : Pas sufisament testé Dimension de pneu : 255/75/15 @+

Le Troll ça fait VROUUUUUUMMMMMMM , tu devrais regarder la video du GROSTROLL. Ca vaut plus que 1000 mots pour convaincre

Bonjour à tous, je pense équiper mon troll d'élargisseurs de voie, et si possible à moindre cout. Quel est votre avis sur ces "accessoires"? Je me doute que c'es pas trop bon pour les roulements, etc... Mais à quel point? En réalité, si on est équiper de jante avec un grand déport, le résultat est (d'après moi) le même. Les forces exercés sur les points de fixation de la jante à grand déport sont les mêmes que celles exercées sur l'elargisseur (de même largeure) qui est lui même fixé sur le disque. Ouh là, je sais pô si je me fait bien comprendre? Bref, est-ce que quelqu'un en à? quel épaisseur? problèmes de roulements? Est ce qu'on peut en faire soi-même si on est équipé (tour, perceuse)? Peut on trouver les dimensions sur le NET? Merci d'avance.

OK, vais faire ça. Est ce que ça ne peut pas etre les silent-blocs ou des caoutchoucs de "biellettes" ou qq chose comme ça? Mon troll n'a "que" 114000 km, mais l'ancien (et 1er) proprio était un agriculteur, je supose qu'il à pas mal rouler dans "les champs" mais vu l'état du dessous, il à pas du faire vraiment du TT. Tout ça pour savoir si c'est possible que ce soit des caoutchouc ou des autres pièces d'usure qui ont pu morfler?

L'impression que j'ai c'est qu'il y a un jeu qq part dans le train arrière Comme je n'ai que le temps de me coucher dessous le week-end , qq peut il me dire vers quoi orienter mes recherches? Merci.

C'est à peu de choses près ce que je constate sur le Troll que je viens d'acheter. :2 (25):

Bonjour, tout est dans le titre merci d'avance.

Merci à tous.

OK, merci encore. C'est "qu'un" 2.8 donc pas de stress. Merci.

Merci beaucoup pour ces infos ULTRARAPIDE. Y a t il des version "non importable" d'allemagne? (prob pour avoir la carte grise, ou autre?)

Bonjour, une question, demain je vais voir un Y60A en allemagne, de 12/94. étant novice en la matière, le A derriere Y60 est ce normal? Est ce possible qu'il y ai des problemes au niveau de l'imatriculation en france (modèle import?) et à quoi dois-je faire attention lors de l'inspection du véhicule? Merci d'avance.