juju.speleo

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Parés à vous faire vider la cave au rasso ??? La région Sud monte en force cette année... Alors, planquez tout !!! J'ai hâte de voir vos trombine...même celle de FJ !!!

c'est un branchement en direct sur le filtre twister xl ok merci Ou alors.... PVC de 200, réduc 200/140 et excentrique 140/80. Filtre green XXL.

Ils mangent bien à la cantine les modos !!! Put1 comme il a pris des joues le père P'tit trol !!! Vais te faire tomber tout ça au rasso moi....

Faudrait voir à aller faire un tour chez le merlan M'sieur Plus !!! Comment veux-tu voir les obstacles avec les rippes que tu as devant les yeux !!! Santé les sangliers !!!

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Super sympa ta série Christian, et au plaisir de refaire un bout de piste ensembles !!!

Alors...au turf !!!

Salut Pierre, je complète un peu les vues de l'installation. Le groupe de radiateurs additionnels.

Tu veux t'entrainer pour le Maroc ???

Salut Francky. disons que si tu es muni d'un twister de diamètre 80, ça s'emboite parfaitement dessus avec un manchon caoutchouc et des serflex. Par contre il n'y a rien de prévu pour se raccorder sur une boite à air d'origine. C'est ce qui est un peu dommage. Mais je préconise un montage avec twister ou boite à air en PVC comme la mienne, pour une meilleure étanchéité. Je vais vite faire une photo et je reviens........................... Ca y est chui revenu Donc voilà deux ou trois tofs pour mieux voir le raccordement. Vue de l'intérieur de l'aile. Voilà Francky, je pense que c'est plus net comme ça. Si tu veux un peu plus de tuyau (façon de parler ) tu as mon tél. Je te sens bien réfléchir à en monter sur tes prépas...

MP pout toi.

MP pour toi !!!

On comprend toute de suite pourquoi il s'appelle le Ventoux... Il suffit de bien observer le sens des filets de neige et vous aurez copmpris, qu'il ne fait pas bon bivouaquer la haut !!!

Autorisé...je ne sais pas, mais il n'y a pas de panneau d'interdiction, pas de barrière, pas de vigile, et c'est à l'arrêt de week end... Donc j'en déduis que c'est autorisé... Et puis on ne fait pas de mal là dedans...tout le monde plus ou moins monte là haut essayer ses engins... Le Dimanche...c'est la Chine !!!

Et oui je sais bien Ber, mais je n'avais pas ça sous la main... Sinon, crois moi qu'on lui aurait mis sa race au tuba...

Bien que beaucoup te diront: "c'est de la daube..." , "c'est du Chinois..." , "ça ne vaut pas un bon safari qui coute la peau du Q...", et ceci cela........ je reste persuadé que c'est un équipement de très bonne facture. Les finitions et l'état des plastiques sont parfaits. Le tarif est bien plus abordable pour les petits budgets. Le seul petit bémol, c'est le gabarit qui n'est pas fiable et la quincaillerie que j'ai remplacé par quelque chose de plus sérieux. On verra ce que ça vaut vraiment avec le temps...mais je suis confient.

Salut les monstres, le père Filou est passé à la maison aujourd'hui pour monter son schnorkel freeway. On a torché ça dans la matinée, et après un bon appéro, trois croutons avec bien d'anchoïade et quelques guez, on est parti faire tourner tout ça dans la colline derrière chez moi. Perçage des estraou !!! même pas peur... Présentation de la bête. Nous voilà partis essayer tout ça à la carrière de Tourris. On attaque la dune de sable. Filou arrive pratiquement à sortir la dune alors qu'on y ait jamais arrivé. Je suis sur qu'avec un peu plus de watt...ça sortait. Et on finit par aller patauger dans l'ailguro pour dire que les pèpères ne restent pas trop propres !!! Voilà une petite journée tranquilou, dédiée à filer la main à un collègue en détresse !!! Bises mon Filou et fais péter la suite.

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Tout à fait d'accord avec toi. Pour plus de détail technique, à quoi sert de mesurer l'EGT (exaust gaz température) ??? Ca permet sur un moteur d'avion turbo compressé à essence, de régler la richesse du mélange carburé en fonction de l'altitude. Si la T° monte, c'est que le mélange est pauvre et on rajoute donc du carburant pour rétablir l'EGT et les tours Transposons ça sur un moteur Diésel: -il n'y a pas de possibilité de régler le débit carburant de l'intérieur de la cabine. -il n'y a pas de correcteur altimétrique sur ta pompe HP. -on ne fonctionne pas à régime constant. Donc, à part rajouter un cadran pour le fun, je n'en vois absolument pas l'intérêt. Ceci dit, si tu tiens à poser une sonde EGT, mets la juste en sortie de turbo. C'est à cet endroit qu'elle est posée sur les Lycoming.

C'est la meilleure école pour ramasser une canassée... mais pas forcément pour le TT...

Aller...fait péter l'artillerie !!!

Ben non mon poulet, j'ai ça qui traine au fond d'un placard...Réplique du colt navy 1851 calibre 36 à poudre noire. J'ai même un automatique dont je ne dirai rien vu que c'est une arme de guerre...shuuuuuuuut... Pistolet d'ordonnance mauser calibre 6.35 (héritage de mon grand père). Je peux jouer aussi ???