juju.speleo

Donc, si ça ne vient pas par mer, c'est que c'est par avion, et là ça n'est plus Fos s/mer mais Marignane. Et une palette de 800 kg dans un avion de ligne.... Ca coute la peau du Q... Donc j'ai un doute sur le mode de transport et les délais. Mais en creusant un peu...ça doit le faire. Have a good time my friend Riton.

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Merci Riton, c'est très sympa de ta part. On va dire que pour l'instant, je mets un p'tit bémol aux dépenses, mais que je retiens l'offre. Concernant le mail que je leur avais adressé, (en angliche...) c'est qu'à priori, ils n'ont pas dû comprendre mon humour !!! Je pense qu'il est tout à fait possible de trouver 20 acquéreurs potentiels et de récupérer les fonds avant de passer commande. Pour le dispatch, il doit bien y avoir moyen de trouver une bonne âme sur Marseille qui peut prendre l'affaire en main.

T'avais qu'à bien travailler à l'école !!! Ceci dit c'est gentil de vouloir t'occuper de la région Bretonie !!!

Bon Monsieur Juju, Tout d'abord, merci d'avoir dit merci ..... Ensuite, est ce que tu as eu le prix à l'unité de ton côté pour pouvoir comparer serieusement car après il faudra encore rajouter les frais de livraison par sherpa français. Donc ????? Voulez vous que je renvoie une demande pour connaitre les délais de livraisons ??? On pourrait savoir ça je pense demain ... toujours le décalage .... Sinon il faut encore trouver un mec du sud pour s'occuper de tout ça, Juju a encore raison parce que je peux m'occuper de la communication et des négociations un peu en anglais mais comme je l'ai dit je suis à 500 kms de FOS donc pour moi, c'est rédhibitoire. Non, désolé Riton je n'ai pas eu de reour de mail vu que je demandais une tarification à l'unité. Vraisemblablement, ça ne les intéresse pas pas et il préfère vendre par pack de 20 minimum. Donc j'attends toujours la réponse !!! Mais je m'en doutais un peu............ Ceci dit, tu tiens le bon bout. Si vous arrivez à vous organiser sérieusement, à mon humble avis, vous pouvez faire un coup d'enfer. Et qui sait, créer une filière d'approvisionnement pour les membres du forum... Je pense que ça vaut le coup, mais je ne peux vraiment pas m'occuper de ça...mon boulot ne me donne pas assez de temps pour ça. Sinon, ça aurait été avec joie.

J'attends qu'ils répondent à mon mail, pour avoir la tarification avec FDP à l'unité. Mais d'après ce que j'ai lu ailleurs, le tarif tourne autour des 200 euros. Si les réponses viennent aussi à dos de sherpa...je peux attendre encore un moment !!! Salut Juju, A ce prix là tu peux même en prendre un pour pièces au cas où Sans compter qu'avec un plan comme ça, ça va faire couler les pt'its commerces Amicalement Franck Désolé Franck mais c'est la crise et la mondialisation qui parle... Et malheureusement sur ce coup là, les tarifs n'ont rien à voir... J'espère que tu m'en voudra pas de te couler la barraque !!! PS: si tu as besoin d'un mécano à l'oeil pour te permettre de survivre, chui ton homme.

En tout cas, merci à Riton d'avoir pris des contact précis. Sincèrement, je pense qu'il y a un super coup de fusil à faire. Le hic c'est de trouver un Marseillais qui veuille bien s'occuper de réceptionner la palette et d'envoyer un par un les treuil à chaque personne. Là c'est moins évident à trouver. De plus si la palette arrive à Fos, ça veut dire qu'elle arrive par bateau... donc il faut compter environ 2 mois minimum. Ne soyez pas pressé.

12000 livres divisées pas 2 égal: 6000 kg ou 6 tonnes. T'as de quoi voir venir avec tout ça.

Ah ben pas de bol !!! Le week end d'après on sera au trial de Grasse. Mais celui qui suit, si tu veux. Tu dois avoir mon N° dans tes tablettes

Pas de soucis ma poule, si tu te cague aux brègues, on peut faire comme ça !!! Tu passes à la maison...on fait l'appéro et on monte ta trompe... je ne te garantie pas qu'elle sera du bon côté !!!

Tu n'as pas bien regardé Filou. A l'extrémité du gabarit il y a un petit trou. Il correspond au centre du perçage que tu dois faire pour enquiller ton tube. J'ai reçu le mien aussi et je le monte ce week end. J'en profiterai pour faire une ou deux tofs explicatives !!! PS: il m'a l'air très bien ce tuba, mis à part qu'il faut se méfier du gabarit et vérifier qu'il corresponde bien et ne pas utiliser les inserts en plastiques pour le montant mais en mettre d'autres. Sinon pour le contenu du colis...pareil que toi.

Salut les gros !!! bon ben je m'aperçois que ma petite information intéresse un peu de monde. C'est bien de vouloir faire une commande groupée et de profiter du tarif attrayant. Mais comme le proposait un des membres...de m'occuper de ça, je dirai qu'il en est hors de question. Je n'ai pas le temps, ni le lieu de stockage ni l'envie. J'en suis désolé. Mais ça aura le mérite d'être clair pour tout le monde. Cependant, ne vous gênez pas....c'est pour ça que j'ai donné l'info.

C'est pas grave, on ne t'en veut pas puisqu'on est tous passé par là Perso, j'ai positionné le radiateur supplémentaire dans la calandre devant celui de refroidissement normal. Il va falloir que je me résolve à vous faire un crobard pour mieux comprendre le systus.

Tout à fait d'accord Zep, c'est pour ça qu'en mettant la vanne en position été, le LDR dit: "j'en ai marre de bosser pour les *ons et je prends le chemin qui m'oppose le moins de résistance" donc je vais direct vers le radiateur supplémentaire. Par contre, comme tu n'as pas payé ta facture de chauffage, je te le coupe, puisque je circule beaucoup moins dedans Pour Jean Luc : s'il y a un souci, il ne vient absolument pas du fait d'avoir rajouté un radiateur de plus.

Pas de soucis Jean Luc, mais il faut que je prenne des photos. Je n'en ai pas sous la main.

Salut Foxy, tout est noté en début de post. Le pare-choc est en 114. L'arceau de pare-choc en 60. Les tubes de bas de caisse en 60. L'arrière est parti chez Parrain 13 et le nouveau est en 114.

Ben tu vois...heureusement qu'il y en a qui t'écoute !!!

Salut Pierrot, effectivement, on ne le voit pas puisqu'il est situé sur la face avant, derrière la calandre. Je ne me suis attaché qu'à la présentation du systus et de la circulation du fluide, sans nécessairement porter l'attention sur le radiateur supplémentaire. Le mien est un radiateur d'hélico de la taille d'un radiateur d'huile. Il est relié au shunt et au bloc moteur, par de la durite aviation.

Tiens c'est bizarre, le mien ne chauffe pas si je mets la vanne en position été (donc circuit shunté)... C'est pour ça que j'ai fait cette modif, sinon je ne me serais pas cassé le Q. Il est possible que j'aie un problème alors. Mais j'en doute, puisqu'il chauffe parfaitement une fois la vanne fermée (donc en position hiver) .... PS : j'ai oublié de dire que ça fait belle lurette que j'ai viré celui de l'arrière.

Tout à fait exact. Le problème, c'est que quand tu montes un shunt sans vanne, ton chauffage est inefficace qu'il soit ouvert ou fermé. C'est la raison pour laquelle j'intercale une vanne pour garder le fonctionnement du shunt efficace quand le chauffage est fermé en été. Et en hiver tu bascules la vanne pour rétablir le passage obligé par le chauffage. Tu comprends le coup ?

Mais en réfléchissent un peu, après une discussion avec Jean Luc (Vavavoum 74), je me suis dit que ce petit système inspiré du shunt traditionnel, ne pourrait pas nuire au bon fonctionnement de nos engins. Les photos parlent d'elles mêmes...si ça peut servir.... Position hivers. Position été. Voili voilou.

Attends attends...c'est pas fini !!!

C'est la raison pour laquelle j'ai employé cette méthode. Si tu n'as pas de body, tu peux garder le même principe de fixation, mais tu devras modifier la forme des pattes ...rien de bien compliqué en soit.

Salut Fred, ben écoute, pour avoir eu l'occasion de les tester un paquet de fois, je dirais qu'elles m'ont bien sauvé le bas de caisse et qu'elles n'ont pas bronché un brin. Et pourtant j'y suis allé fort. Aucune déformation constatée sur les points de fixation. Donc pour l'instant, je suis assez satisfait du résultat.

En ce moment je bosse sur le pare choc arrière. Comme l'avant, il est en tube acier de 114. Voilà le topo en cours de fabrication. Ce que donnera la découpe une fois bouchée avec l'attache remorque. Présentation avec les coudes à 90° (c'est mon paternel qui fait mannequin). Aperçu de ce que ça donnera avec la plaque striée qui servira à boucher le vide entre la caisse et le tube. Voilà...il y a encore du taf et je vous mettrai une photo du topo une fois terminé.