juju.speleo

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Bien les p'tits gars... vous avez bossé comme des Chefs. Il ne reste plus qu'à attendre le retour refait comme il se doit. Je suis sûr que l'équipe de remontage sera hyper efficace !!!

Voici le lien pour la suite des hostilités: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62496

moi les chevilles j'm'en fou, par contre pour ton age c beau d'avoir un truc qui gonfle Pffffffff !!!

Merci à toi Steph pour ton expertise. Pour l'instant on attend le résultat des courses en ce qui concerne la position du levier. Dès qu'on aura du nouveau on y verra tout de suite plus clair et je t'appellerai pour plus amples informations sur ce qu'il convient de faire. Merci Toubib.

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Arrêtez les gars...j'ai les chevilles qui gonflent !!!

Bien le bonjour à tous les enfants. Je viens de percuter que la fonction "éditer" avait été retiré de certaines rubriques. Par exemple dans les souvenirs de sorties et dans les rubriques touchant à la mécanique. Je trouve que c'est un peu andicapant pour corriger des erreurs de frappe ou modifier son texte. Donc ma question est: Est ce intentionnel ou s'agit-il d'un bug dû à la nouvelle interface du site ? Merci les affreux et bonnes Fêtes.

Effectivement Michel, j'avais dans l'idée d'appeler Steph pour qu'il nous aiguille un peu sur l'origine du problème.

Salut Michel, oui c'est un truc qu'on a envisagé avec Pierre Grosjean. pourtant au remontage de la fourchette, elle avait l'air de bien coulisser... Attention Bruno, on ne parle pas de la fourchette d'embrayage, mais de celles qui sont dans la boite.

Salut Michel, oui c'est un truc qu'on a envisagé avec Pierre Grosjean.

Alain...c'est AC34 .... Mais c'est pas grave, on ne peut pas connaitre tout le monde par coeur. Pour la tof de la glande la voici... Mais rassure toi, une chose que le Spéléo Secours m'a appris (et je le pense très sincèrement), c'est qu'il n'y a pas de petit rôle. Tout le monde participe dans le barnum, même si c'est pour faire le café ou passer le balais. Chacun a son rôle à tenir, et tu fais partie de ces gars pleins de bonne volonté et prêt à apprendre et à filer la main. Pour cela je te dis un grand merci. Et puis ne crois pas que je n'écoute pas les idées d'un débutant. Bien au contraire....parce que la vue d'un oeil neuf (même inexpérimenté), est tout à fait bonne à prendre (ça...c'est l'aéronautique qui me l'a appris). En résumé, il faut savoir que personne ne possède la science infuse, et que l'avis d'un nouveau est tout aussi valable que celui d'un vieux con !!! Tu as été à la hauteur de ce que j'attendais de tes services. Et tu l'as très bien fait. Quand à ma moitié, ne t'inquiète pas pour elle, elle est toujours engagée à fond dans ce genre de barnum et elle sait très bien toute la considération que je lui porte, même si c'est pour passer les outil.

Salut à tous. Pour ceux qui ont suivi depuis le début de ce challenge qui avait été lancé en début d'année par l'équipe du forum, voici les quelques photos de cette journée qui restera dans ma mémoire malgré le résultat final (pour ceux qui ont suivi les péripéties de l'histoire). En tous les cas. Merci à tout ceux qui ont foncé dans cette opération en participant financièrement à leur niveau et à ceux qui ont donnés de leur personne pour concrétiser cette marque de solidarité trolliste. Photos. 08h00 du matin, arrivée à l'atelier de Franck qui nous prête son local et l'outillage avec un soutien logistique très professionnel. Préparation du malade. La nouvelle boite, flambante. Lydie commence à dépiauter l'intérieur, pour pouvoir déposer les leviers. Démontage du démarreur. Vue du puits de levier de vitesse. Prenons de l'altitude. C'est un plaisir de bosser avec du matos de pro. Démontage du camembert de frein à main. Prêt à reculer et à tomber la boite. Elle descend doucement. Ca y est, on va pouvoir opérer. Vue du vieil embrayage. Pause binouse et casse croute (il doit être environ 13h30). A la santé des membres du forum !!! Content du début des hostilités. Le nouvel embrayage posé et centré. Suite à la découverte d'une clavette bidon et tordue de chez tordue, on emploie les grands moyens. On attaque la dépose de la BT. Accouplement de l'ancienne BT sur la nouvelle BV. Interposition de la pâte à joint qui va bien. Paré à remonter le tout. Toujours l'éternel problème d'alignement moteur/boite. Mais c'est sans compter avec l'ingéniosité des participants. On finalise le topo (il est environ 19h00). Et voilà le travail. Malheureusement, après un essaie dynamique de la chose, il s'avère que rien ne fonctionne comme ça devrait. Et c'est pas faute de s'être remis en question et d'avoir cogité toute la nuit. Pour vous dire, dans ce genre de manip et que quand ça ne marche pas comme on veut, on finit par douter de tout. Donc à peine rendu à la maison vers environ 01h00 du matin, je me suis jeté sous mon troll, pour vérifier (par comparaison) si nous n'avions pas commis de bévues dans notre montage. Et j'ai dû me rendre à l'évidence....tout est clair dans notre montage.

Bien les gars...je vois que vous vous êtes bien régalés... c'est le principal. Merci pour les tofs Thierry.

Meeeeeeeeerde.....c'est bien la peine qu'on se casse le fion, à rouler en troll si c'est pour se faire griller par une deuche et une cox !!! Terrible en tout cas !!!

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