juju.speleo

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Salut mon p'tit Lafraise. Pour apporter mon humble contribution à ta question, je dirais "oui je connais le Massif du Vercors". Tout spéléo qui se respecte doit impérativement faire au moins un pèlerinage, dans ce haut lieu de la Résistance et des Gouffres. Pour t'apporter mon humble expérience du secteur, je dirai que nous n'avons jamais rencontré de difficulté particulière en montant sur les zones sauvages et arides qui nous intéressaient. Bien évidemment en faisant fi de toute interdiction et autre B zéro que l'on voit fleurir partout. Je suis beaucoup plus coutumier du secteur de La Chapelle en Vercors, ou les gens et les autorités sont habitués à croiser des spéléo sur toutes les pistes avoisinantes. Le secteur de La Luire (au centre du Massif) est très accessible aussi. Mais tu n'es pas à l'abri de tomber nez à nez avec un jeune et fougueux garde O.N.F qui se fera un joie de te coller une prune à 190 euros. Le tout c'est de le savoir. En tout cas, je te souhaite une bonne rando...c'est un endroit extraordinaire s'il en ait.

Bois un Sky...ça ira mieux !!! Et après tu peux toujours jeter un oeil ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=48379 histoire de te rafraichir la mémoire. Et ensuite si tu n'as pas assez mal au teston, il y a ça: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47880 Have a good time !!!

... Oui effectivement, je me suis peut être un peu mélangé les crayons dans les explications. Mais au final le résultat est le même.

Et ben à cylindrée égale, le volume d'air sera le même. Par contre les volumes des chambres de combustion ne seront pas les mêmes. Tu me suis ?

Il ne faut pas confondre le volume d'air nécessaire à la combustion d'un carburant, et la pression d'air qui règne dans la culasse au moment de l'allumage. Exemple pour un moteur de 1,9 l de cylindrée. _ Sur un moteur essence la pression moyenne est le l'ordre de 8 à 10 bars. _ Sur un diésel elle sera de 20 à 25 bars. A cylindrée égale les pressions sont différentes. Un diésel doit comprimer le mélange air/gasoil à de fortes pressions, parce qu'il doit arriver au point d'auto combustion. (il n'y a pas de bougie pour déclencher l'explosion). Un essence n'a pas besoin de comprimer le mélange aussi fort, puisque le point éclair de l'essence est beaucoup plus bas et qu'il a l'assistance de bougies d'allumages. En espérant t'avoir éclairé sur la question.

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