juju.speleo

Nickel les tofs, Bruno A priori, journée bien sympa pour vous aussi !!! Aaaaah ya pas à dire....les gens du Midi savent vivre !!!

Ben je dois reconnaitre que ce n'était pas vraiment une bonne idée de tout faire à 2,5 bars !!! Et à priori, le guerrier est meilleur à l'appéro qu'au volant !!!

Suite et fin :2 (25): :2 (25): :2 (25): Et encore merci pour cette journée extra

suite des évènements !!!

Et oui les enfants, c'est avec une journée terrible, que nous avons eu le plaisir de se refaire une petite sortie avec les potes du " Team de la Ste Baume". Un grand merci à Patrick et son équipe, pour la simplicité et la chaleur de leur accueil ainsi qu'une patience infinie, à sangler des calamars comme moi !!! Faut dire qu'aujourd'hui, j'avais décidé de tout faire sans dégonfler..... ça me gonfle !!! Aller sans plus de commentaires, j'envoie la sauce

Ne le dis pas trop fort, ou la vieille chouette me privera de calins !!!

Méga top ta collec d'engins de chantier David, t'es resté un grand Nanfant !!! Mais ce sont les meilleurs

Ben moi, je collectionne vos trombines !!! et aussi ça

Aaaaaaaah, ben je suis bien preneur, merci d'avoir pensé à moi Patrick !!! Surtout que je trouve votre terrain bien sympa !!! Ainsi que les membres du Team Ste Baume Pour l'horaire, je vous rejoindrai directement sur le terrain en faisant bien attention à côté du camping (ne t'inquiète pas)

Désolé, je ne sors pas avec les tapettes !!! Merci pour les tofs JMT

Alors les bounoums...elle était bonne la potée ??? Merci pour les tofs Eric

Si Mama....vengo subito !!! Ma, per questo momento, discuto con PGR !!! (Elle va pas m'emmerder la vieille !!!)

Les deux modèles pour lesquels j'avais une affection particulière, L'Alfa Sping Véloce et l'Inocenti de Tomaso du pur concentré d'Italienne avec un tempérament de mama Napolitaine Ca c'est de la caisse !!!

Oulà on fait le tour du musée de l'automobile là !!! Alors pour compléter la panoplie, juste après avoir eu mon permis en 1981, je me suis offert une petite bombe !!! Autobianchi A112 Abarth 70 HP un vrai bolide !!!

C'est quand tu veux Damien, il suffit de mettre ça au point

Et oui mon JUJU c'est tout simplement l'esprit SRC,une bande de copains solidaires qui ne se prenent pas le choux entre eux Le vieux a trié ses mongoles sur le volet Avec une équipe comme celle là, tu as bien mérité ton diplôme d'éducateur par équivalence !!!

Faut sortir un peu le Dimanche !!!

Dommage que je fus en prise à cette occasion, sinon, on vous aurez fait voir de quoi un troll est capable !!! Non sans déconner les gars, vous êtes vraiment une belle bande de mongoliens......... et c'est un compliment !!! Bravo pour votre hargne et votre esprit d'équipe !!!

Et voilà encore un bon Dimanche passé dans les collines de la côte d'azur. Une sortie qui s'est déroulée sans encombre dans le massif de l'Estérel (entre Roquebrune sur Argens et Ste Maxime). Le soleil n'était pas au rendez vous, mais qu'à cela ne tienne, nous nous sommes régalés quand même !!! Tout mes remerciements aux initiateurs de cette sortie sauvage, pour leur compétence et leur gentillesse. Place aux quelques rares photos de la sortie. Première marche. Jean Michel. Didier sur la 2 ème marche. Petit incident de parcours...(j'ai pété mon schnorkel dans les branches) Pose casse croute. Didier nous ouvre la voie sur la 3 ème marche. Marc à la manoeuvre. Jean Michel suit de près . Voilà, c'est déjà fini !!! :2 (25): :2 (25): :2 (25): Mais on remettra ça bientôt. PS: Désolé de ne voir beaucoup plus mon troll que celui des copains Mais mèmère focalise gravement sur notre tas de rouille !!!

Vraiment, extra ce Baroud Rolls Royce !!! On reconnait bien en toi le passionné du travail bien fait. Honnêtement, tu devrais te lancer dans la restauration en série, je suis sûr que tu y trouverais ton compte. Chapeau bas Monsieur Feufeu,...la tu me trou le Q !!! Nissan, n'a qu'à bien se tenir !!!

Ben écoute Yves, il suffit de caler une date et action !!! Depuis le temps qu'on se croise, on finira bien par boire un coup ensembles, même de nuit !!! Il n'y a pas d'heure pour les braves Pour Guillaume: commence à travailler Papouné au corps, pour qu'il te donne la permission de minuit !!! :2 (15):

Bande de voyoux !!! Vous avez bien fait, je ne pouvais pas être dispo pour vous accompagner. Mais faites gaffe quand vous descendez vers Maramoye, si vous tombez sur le fils Bonnifay...vous prenez un coup de 12 assuré Il vaut mieux sortir le Samedi ou un Vendredi RTT, c'est beaucoup plus discret. J'évite le Dimanche, il y a trop de surveillance. Le prochain coup, on peut se la faire pirate de nuit !!! Tout à la frontale !!!

Que dalle !!!!

Si j'ai bien compris tu mets d'abord ta jante sur la machine équilibreuse sans pneumatique' date=' et tu détermine ainsi son propre balourd. Donc, une fois le pneu monté tu fais la différence et la localisation du balourd du pneu et rapporté à celui de la jante tu le place suivant l'équilibrage de base entre les 2 balourds (pneu/jante) et ensuite tu complète avec les plombs si besoin. c'est ça chef Si j'ai bon je vais postuler dans un centre pneumatiques... [/quote'] OUI et NON tu vas mettre la roue a Zero par des plombs on monte le pneu et on gonfle a une certaine pression on fait tourner la bête et on definie la position du balourd on retourne sur la machine a demonter les pneus et on tourne le pneu sur la jante pour opposer les balourd de roue et de pneu on met en balance on enleve les masses de la jante et on equilibre l'ensemble et voilà mais c'est un principe plus long et donc plus couteux Ben c'est exactement ce que j'explique un peu avant !!!

Si j'ai bien compris tu mets d'abord ta jante sur la machine équilibreuse sans pneumatique' date=' et tu détermine ainsi son propre balourd. Donc, une fois le pneu monté tu fais la différence et la localisation du balourd du pneu et rapporté à celui de la jante tu le place suivant l'équilibrage de base entre les 2 balourds (pneu/jante) et ensuite tu complète avec les plombs si besoin. c'est ça chef Si j'ai bon je vais postuler dans un centre pneumatiques... [/quote'] J'ai l'impression qu'on s'égare un peu, ou peut être que les explications et le crobard n'ont pas été suffisament explicite. On reprend. Etape 1: Déterminer le balourd de la jante vide et l'équilibrer (avec les masses). Faire un repère à l'endroit de la correction. Etape 2: Monter le pneu et déterminer le balourd du pneu (surtout la phase). Faire un repère sur le pneu, à l'endroit ou se situe le balourd. Etape 3: Démonter l'ensemble pneu et masses. Etape 4: Remonter le pneu en positionnant les repères en opposition, et rééquilibrer l'ensemble. Vous verrez qu'il vous faudra beaucoup moins de masse pour corriger la totalité du balourd. PS: Pour la fameuse "poudre à canon", je ne sais absolument pas ce que c'est !!! On utilise pas ce genre de technique sur hélico, ça ferait moche des petits sacs qui pendouillent au bout des pales !!!