pti trol

merci bien les gars 

merci les gars !

il y a 26 minutes, Corrivolpi a dit :

Lui arrive très bien a le dire, et en parle même avec amour. 

personne n'est parfait !

Il y a 23 heures, Corrivolpi a dit :

Tu as bien raison,

et pour te permettre d'économiser et t'en sortir à moindre frais, je prendrai l'option @Fafalastuce

à savoir, prêt de la 106 le temps qu'il remette un moteur dans la 208 .... 

Je comprends que ça puisse te gêner, mais puisque ça t'est proposé, ne laisse pas passer l'occaz.

C'est juste mon avis, et je te le donne. 

 

avec Fafa rien d'impossible , et je me demande même si c'est pas l'idée du défi qui le stimule !

maintenant c'est ok pour moi !

félicitation a elle , c'est énormément de taf !

Désolé, le neuf arrive demain!

bon anniversaire mon lapin 

non a raz de la culasse 

sur le coup dans l'action tu as pas le temps de te faire chier avec des details comme ça ! c'est uniquement de ma faute mais le pire reste les deux qui sont dans la culasse !  

si nickel mais j'ai percé a coté niqué le tourne a gauche et re percé encore plus a coté donc ça y est j'ai craqué et commandé un neuf 

bonjour,

peut etre un peut tard mais je recherche un collecteur d’échappement 

Mais si je mets une plaque à cet endroit là il y a pas de problèmes ?

Il y a 8 heures, Pierre Grosjean a dit :

Alain tu devrais en profiter pour vérifier l'échangeur des gaz qui va à la vanne EGR .. lors du dernier Maroc de la fumée était sortie de cet endroit si tu te rappelles

oui je m'en rappel  bien mais pour ça il faudrait sortir le moteur ; et c'est pour ça que je t'avais demandé si il était possible de mettre une plaque bouchée coté echappement 

Il y a 8 heures, npatrol80 a dit :

Je viens de regarder il a l'air en bon état par contre il est plein de rouille (il était pourtant bien quand je l'ai récupéré). Par contre au niveau du plan de joint il me semble bien il faudra juste brosser pour virer la rouille. Il reste un goujon qui a pété au niveau du raccord du refroidisseur d'egr. J'arrive pas à mettre la main sur le joint je ne sais pas ce que j'en ai fait, désolé.

 

Pour le prix 50€ pour le port ça te va??

oui Franck c'est parfait ! 

nickel ça, je vais passer commande chez nini pour des goujons neufs, les joints, une courroie et le galet tendeur !

merci de votre aide les gars , 

Franck dis-moi le prix de ton collecteur, vérifie qu'il soit bien plan car le mien a 6mm de déformation et c'est surement ça qui a fait péter les goujons   

je vais attendre que tu rentres mon techounet 

ça y est le collecteur est déposé, il est complètement déformé et il y a deux goujons de cassés dedans, dont un avec un tourne à gauche de cassé aussi à ras, je suis dans la merde ! 

hier nous avons tout démonté et voici les problèmes rencontrés  !

courroie morte 

tendeur de courroie complètement mort 

petit jeu dans l'axe du turbo (pose d'un turbo neuf) 

collecteur d’échappement qui fuit avec un boulon de cassé, ça ça me fait chier  

je viens de faire une vidéo et en même temps j'ai remarqué de la fumée qui sortait de sous l'alternateur il y a quoi la dessous 

merci les gars , c'est de pire en pire je regarde pour faire une video 

Il y a 11 heures, Pierre Grosjean a dit :

pompe à huile qui se désamorce et met du temps pour fournir la pression d'où des claquements des coussinets

les niveaux sont OK et après 25 km ça pourrai toujours le faire ?

Il y a 22 heures, TECHE a dit :

ce ne  serait pas le ressort du tendeur de rattrapage de jeux de la pompe de direction qui serait cassé,ou une usure du tendeur de chaîne...?

 

c'est ou ton bordel !

ça le fait de plus en plus fort surtout quant je mets le moteur en charge 

je ne trouve pas ce qui va lâché et çà m’énerve , pas facile de faire une vidéo je tente le coup ce soir 

j'ai surement le même problème , mais malheureusement ............ pas la cause ni la solution !