JoelYannGabriel

Désolé pour les amateur de ce modèle et à vrai dire assez attrister de m'en séparer car un acheteur professionnel polonais dont la société est basée en Irlande vient de passer pour l'acquérir et l'emporter sur un plateau. A l'usage ça sera par contre plus pratique de le conduite en Irlande où il roulent à gauche comme au Japon où je l'ai majoritairement utilisé.

Merci à tous ceux qui m'ont donné des commentaires à propos de ce modèle.

Le nom japonais pour le Patrol est Safari c'est donc ce qui est indiqué sur la carrosserie (photos)

Date de 1ère mise en circulation 1/10/89 acheté au Japon le 25 /11/2003 et immatriculé en France le 19/07/2005 passage de la DRIRE 14/06/2005 voir copie dans les photos, c'est un véhicule de collection en lui-même mais je n'ai pas changé la carte grise dans ce sens ce qui ne m'empêche pas de bénéficier du tarif collection pour son assurance.

Véhicule dont je suis le deuxième propriétaire avec un kilométrage total de 146859 Km. Il démarre au quart de tour, ne fume pas et tourne parfaitement.

Équipé d'un treuil moteur, d'un pare-buffle et d'un attelage de remorque

N'arrivant pas à refaire fonctionner le compteur kilométrique/vitesse, je n'ai pas pu obtenir le contrôle de sécurité.

Les problèmes connus de mon véhicule sont principalement d'ordre électrique : compteur kilométrique/vitesse, divers voyants sur le tableau de bord ne fonctionnent pas : pression d'huile et jauge à essence. Le faisceau électrique de la porte du chauffeur est occasionnellement défectueux et les commandes centralisées fenêtres, fermetures des portes ne fonctionne pas toujours.

Le porte-filtre à gasoil a été changé et le diamètre des raccords étant inférieur à celui d'origine le moteur plafonne à plein régime faute de mélange suffisant.

La charnière basse de la porte du chauffeur exigera la soudure d'une plaque sur le champ de la porte pour être refixée.

La carrosserie a été refaite par mes soins afin de stopper la corrosion, mais assurément, il y a moyen de faire mieux...

Je souhaitais en tirer 10 000€ mais le blocage pour le contrôle technique ouvre une marge de négociation !

N'hésitez pas à me poser des questions ou à me demander des photos complémentaires si vous êtes intéressé, le véhicule est visible dans un hangar chez moi à Pouldreuzic (29710).

DRIRE SAFARI.pdf

Last news ! Le compte tour marche correctement en permanence et re-vérification cette fois personnelle (avec toi du reste Yo) le capteur ne débite aucun courant et il me semble que l'on peut le tenir pour responsable de l'inactivité kilométrique et du compteur de vitesse ce dernier alimentant l'autre du reste. La question serait sans doute maintenant d'arriver d'une part à dissocier le capteur de la partie qui l'entraine et d'en trouver un : d'où l'appel à l'aide.