Tintin32

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Peux te laisser "Big Blue" en pension pendant quelques jours chez toi si tu souhaite le dégouter du Yotota ! Dans le cas ou il serait vraiment "irrécuperable" ... on peut éventuellement "l'optimiser ... un peu !" Z'ètes de vrais gamins ! de la gadoue et une flaque et ça y est !

J'ai rien fait moi ... , c'est TOI qui l'a fait

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Non , Pour les raisons suivantes : Le circuit de lubrification rencontre des pics de pression supèrieurs à 4bar lors des grosses sollicitation alors qu'un circuit de chauffage ne fonctionne qu'a environ 0,8 bar . Même en tenant compte de la pression d'épreuve d'un radiateur de chauffage il ne supporterais pas celle du circuit de lubrification , idem en ce qui concerne le raccordement des durites avec de simples colliers "serflex" .

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Ah bon ! C'est si simple que ça .... :2 (25): Je vais de ce pas faire la modif et ... t'en reparle au plus vite . Sans dèc ... ! Un turbo d'origine est capable de fournir un pression bien supèrieure à 900 gr (pour ceux qui le souhaitent !) ... mais pas longtemps ! C'est la waste-gate qui assure la "règulation" de la pression de suralimentation . La pression du turbo via la membrane de la waste-gate agit sur le levier qui ouvre le "papillon" de la roue chaude du Turbo , régulant la "fuite" des gaz d'échappement et de ce fait la vitesse de rotation de la roue chaude . Le clapet dont tu parle est une "soupape" de sécurité intervenant dans le cas d'un disfonctionnement de la waste-gate . Dans le cas d'une montée en pression exagérée de la pression de suralimentation , c'est elle qui "lachera" l'exédant de pression et sauvera ton moteur ! La supprimer , c'est chercher le suicide du moteur à plus ou moin long terme !

lolo , Fait moi plaisir et monte des écrous freinés (nyl-stop)sur les axes des jumelles révolver et les Z-box et s'il reste suffisament de filetage un perçage et une goupille "Béta" par mesure de sécurité ... @+ , tintin

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... et dans le cadre d'une utilisation "citadine" on peut considerer que ...... ça fait plus joliiiiiiiiiiiiiii qu'à l'origine ! l'ékon ce mec ...

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