Tintin32

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Le Sirroco de chez Fedima est la réponse directe aux attentes des clients ne voulant pas ou n'ayant pas les moyens d'investir 300€ par pneux pour se balader quelques jours par an en Simex . Le produit est nouveau (quelques mois seulement) , donc le choix des carcasses , les moules des profils ainsi que tout le process de fabrication est remis en cause pour ce type spécifique de pneumatique extrème . Je n'ai pas d'actions chez Fedima (avant qu'on me saute dessus comme à chaque fois que j'essai de défendre un produit ou une boutique ) mais je connais personellement Jean Jacques (le commercial) et par tel Adelino (le Boss) du Penne d'Agenais . Ils sont ouverts à toute remarques et n'ont jamis refusés un échange de produit suite à un défaut ou dégradation du produit . Un pneu rechappé malgrés l'évolution de la technique reste un pneu rechappé et doit s'utiliser en toute connaissance de cause (et je ne pense pas qu'Eric Def me contradira) en fonction du véhicule , de son poid , de la pression et du type de terrain sur lequel il est utilisé . J'ai 5 montes de pneus différents à la maison ( Fab peut le confirmer ) tous des rechappés .Green Way Macho 33X12,5X15 , Green Way Alligator 235X85X16 (sur chambres à air) , Fedima Maxi Grip 235X85X16 , Insa Dakar 235X85X16 , Insa Mountain 31X10,5X15 . De 75€ à 90€ monté équilibré ! C'est sur il m'arrive de changer de roues 5/6 par mois (1/2 heure tout seul) mais il est pour moi inconcevable de faire 2H de route (ou Autoroute , mème à 90/100 Km/h) A/R plus la journée ou le weekend TT avec la mème monte de pneus TT , MUD HARD EXTREME peu importe comme vous voulez les appeler . Vous etes vous une fois penché sur le flan du pneu pour lire l'indice de charge de pression et de vitesse de votre pneu rechappé La monte idéale quoique puissent en penser certains reste le 235X85X16 pour une grande majorité de 4X4. Il est adapté et efficace sur tout type de terrain pour peu que l'on sache choisir le profil de crampon adapté au terrain , procure une rehausse suffisante dans bien des cas et ne fais pas souffrir exageremment les mécaniques d'origine . C'est sur qu'un 4X4 en 33 , 34 , 35 , 37 c'est Oui mais dans une zone ou un salon TT Expo , mais pas sur la route à 100Km/h . Si vous me trouvez un 35' rechappé qui roule à 200Km/h à 900gr pour 100€ , j'en veux 5 et je vous donne mes 5 jeux de roues complets @micalement , tintin

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Bravo mon Geraub , c'est joliiiiiiiiii Bien vu la plateforme pour accueillir la 300WM et le 12 et la grille pour pas les prendre sur la tronche lors des freinnages d'urgence . Maintenant il te reste plus qu'à acheter des chiens pour remplir tout ça (le chenil et la caisse) Chez nous la saison à démarré au 15 Aout mais c'est encore calme (vu l'état du Mais avec la secheresse , les agriculteurs sont plutot résignés :2 (25): ) Te ferait parvenir des photos en cours de saison

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Au lieu de vous la tailler (la bavette ) vous feriez mieux de chercher un peu , bande de fénéants On en a déja longuement discuté ici Les miennes étaient en place en gardant les élargisseurs d'aile . @+ , tintin

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Joli prépa Renaud j'avais déja regardé mais aujourd'hui seulement j'ai remarqué quelque chose de trés mauvais et dangereux L'ancrage de tes harnais C'est pas bon du tout , sur une casquette ou un trés gros choc tes baquets peuvent "éclater" sous la tension des harnais . Il existe des règles bien précises pour "ancrer" les harnais sur des points biens précis de la carrosserie ou d'un arceau . @micalement

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