Tintin32
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Inutile de te ruiner avec du flexible aviation, en plus avec le diamètre nécéssaire ....bonjour la douloureuse Les flexibles hydrauliques industriels ou agricoles comme utilisés par Cyrille sont trés trés bien . Tu trouveras du diamètre suffisant et surtout des raccords gros diam intèrieur, pour ne pas freiner le circuit Ces flexibles sont trés solides (double tresse) et supportent des pressions bien au-delà de celle de notre circuit d'huile .
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De mémo ça se pousse pas et ça se tire pas ça se visse ou se dévisse C'est le vissage du manchone de filtre à air sur ton collecteur d'admission .
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Pour la récup un radiat huile de R30 TD fera très bien l'affaire . J'ai monté le mien sur un KR16O 3,3LT depuis 5 ans, 0 problème
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Suis aussi interressé par les photos J'vais vous préparé un 3,3LT à la sauce tintin dans le genre de celui-ci J'ai défini le cahier des charges ..................................................... NO LIMITES
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Super ce coffre , ne vois tu pas de marque ou de sigle quelque part ? De qu'elle origine est le vehicule ? S'il vient d'Allemagne ou Belgique , il y'a fort peu de chance de pouvoir trouver cet amènagement chez nos équipementier
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OK , j'ais visu ton p'tit site , mais je voudrais en savoir plus Ca marche pour les photos par Mail , je te mets celles du HardTop demain dans ce post La photo date de 3ans , désolé pour la qualitée On apperçoit mon bon vieux Pétroll en arrière plan et le type devant c'est ma pomme
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Je te les ferais demain en finissant les suspattes du GR . Tu peux aller sur le lien que je t'ais mis au dessus STP
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Persso j'avais raccourci un HardTop en conservant la vitre AR basculante et cloisonné avec du Contreplaqué Marine (Pas de tofs l'APN n'existait pas) Peux cependans te faire une photo du Htop raccourci. Si tu pouvais nous mettre qlques photos de tes suspattes ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=9462&highlight= ce serais sympa
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Bonjour Steffi , t'as pas 1 ou 2 copains sympas qui ont des Baroud avec les lames sur les ponts et qui voudrais nous mettre quelques photos et infos
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C'a serait sympa un truc dans ce genre
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Les extenssions d'ailes sont superbes , d'ou viennent elles ? D'autre photos STP
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Déja vu ce montage sur le Troll d'un gars au Pays Basque . Trés dur de souder à c'est endroit , ça ne m'inspirait pas trop confiance L'idée de la poutre pour redescendre le pivot de direction semble plus sèrieuse et moins "bricolo".
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Je me suis constitué un petit album photos des prépa Australiennes et Corses L'angle des rotules apparemment necessite de rallonger et couder la barre de direction si l'on veut conserver un anle de travail acceptable . De nombreux Corses roulent avec des Barouds ainsi modifiés , mais aucuns n'est sur ce site . Ils ont leurs sites/club et ne sont pas généreux en infos sur les prépas Si Steffi pouvais en accrocher un devant son clavier et le faire parler
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Je compte faire cette modif l'an prochain sur le mien , mais je ne me suis pas encore penché sur la question . Voici mon "modèle" de projet La modif au niveau direction ?? Ok il a la conduite à droite . je viens de voir le mien si modif il y'a ??????? Surement rallonger la barre de direction , pour commencer .... A noter que les jumelles des lames sont montées à la place du point fixe du chassis et non plus à l'avant
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Bravo Pierre Cela va combler beaucoup de monde , moi le premier
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Je m'y recolle le topik est retombé
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Avec ça , ça marche aussi trés bien
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Tentioun Meitnat lou patoues de nouste , n'es pa mei agit à coumprene !
