Tintin32

Va falloir te laver les mains avant d'aller au lit breiz La cuisine ça fait des taches (et le reste aussi )

Si cela peut leur apporter un peu de calme et de douceur aux Y61'istes J'ozzzzzzzzzzzzzzze pas imaginer , ce qu'on peut faire avec une gazelle comme celle ci dans ce lit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ET NON , JE L'AIS PAS MISE LA PHOTO , GRAND COQUIN

Pourvu que Rey , lise ce post

Celle là , elle est mortelle . Je demande aux Y61 de faire preuve de beaucoup d'humour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Y'à du plastique autour et y'à marqué NISSAN dessus C'est ça un Y61 . . . . . . . . .

Encore un peu pour digerer

J'ai dis pour le pépère (Le 3,3 LT ) Pour le GR je vais attendre un peu , j'ai Gazelle et le faon qui sont pas d'accord . Dommage j'ai déja la mème couleur , c'est déja ça de moins à faire Allez une de plus pour le plaisir :

Merci Jo je crois que tu viens de trouver l'idée d'aménagement du pépère qui dort devant la porte . Je voulais "sauver" la benne , mais c'est beaucoup plus fun comme ça

Avec mon èpaule en vrac j'ai trouvé le temps vous en trouver quelqu'unes de plus Y'en à mème pour les familles nombreuses . Plus d'excuses pour ne pas emmener votre Belle-mère

Bonjour faleixo , tout dépand si c'est sur la route en TT si tu es en Tubeless ou sur chambres !

la platine et le crochet se vissent sur les 4 filetages d'origine du crochet de "remorquage" mais en plus comme le Parechoc et la platine ne font qu'un , ils sont également vissés sur les filetage d'origine par des platines soudées au tubes du parechocs

C'est sur que cela limite pour tracter (c'est encore pire avec un remorque double essieux) Perso je ne tracte que ma remorque US et elle est pile poil de niveau. A noter que dans le cas d'un crochet (agraire) comme celui ci ça passe juste sans bodylift pou l'ouverture des portes AR , mais essayez avant Il faut également prolonger la platine de manière à s'encrer sue les fixation d'origine sur le chassis pour avoir suffisement de soliditée . La poutre elle mème n'offrant à mes yeux pas de rigiditée suffisante .

Content pour elle , c'est un trés bon outil . Ques ce qu'elle t'a promis pour avoir un GROS CADEAU comme ça ? je blague ça regarde personne

C'a y est tu là C'est Dame Gazelle Guyver , qui doit ètre heureuse Tu as beaucoup de boulot dessus ?

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J'ai bien dis d'utiliser un disque à lamelles par un disque à ébarber. Il faut y'aller doucement quand mème . Tu peux tracer auparavant la matiere à sortir pour avoir un repère . C'est en fait de l'ajustage manuel , mais sur de la grosse féraille

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Es ce vraiment les jantes d'origine ? C'est le mème cas de figure que si vous voulez monter des jantes d'origine Toy sur un Y60 , sur un Baroud ça passe car le moyeu est moins gros Pour passer des jantes cerclées de Toy sur le GR , j'ai meulé avec une petite disqueuse et un disque à lamelle (pas de disque à ebarber ) Avec de la patiente , il suffit de degager suffisemment le moyeu , pour permetre aux écrous de roues d'effectuer le centrage correctement sans contraintes au serrage .

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Fab cherche chez ORECA ou BPS RALLYE . Ils ont si tu veux plus , tel moi

je me permet de répondre avant Mac Elargir tes voies en TT ou Raid entrenera inevitablement un effort supplementaire sur tes goujons de roues avec risque d'arrachement ou casse de ces derniers . C'est déja plus féquent que tu le pense (l'utlisation des clef à chocs ) est plus que néfaste pour les goujons de roues . Je préfère de loin la clefs dynamomètrique pour resserer au couple et préserver les filetages . Opte plutot pour un Kit de susp plus adapté (Tarage plus ferme encaissant la surcharge et limitant le roulis) sans spécialement aumenter la hauteur , et tu auras un vehicule beaucoup plus incisif sur route , et stable et endurant en Raid.

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Pourquoi cataloguer les 160 et 260 de Baroudeurs ? pour leur simplicitée et leur inconfort ?? Je ne suis pas d'accord , je possède les 2 (KR160 et Y60) et à l'achat du 160 a plus été fait en fonction de mon buget que de mon désir à l'époque . Je le garde car il y ce crée des liens avec ce TROLL que les possesseur de 60 et 61 ne pourront jamais comprendre Il viellit (la rouille ) il parle (ça couine et ça grince du coté des lames ) il bouge (merci pour le dos ) bref il vit , il à une AME Mais il continu (et c'a durera) a rendre bien des services dans nos campagnes et permet au jeunes et moins jeunes de se faire un peu les dents en TT avec un engin fiable et abordable et qui pour moi ne doit rien envier aux BJ , à part le LOOK , car architecturalement pour moi ils sont identiques (Gros moteur,lames,boite de camion,et la rouille qui bouffe tout) .........................J'avis déja émis par MP à Jeff la création d'une section specifique pour les "Carrés" et aussi pour que l'on ajoute dans l'intitulé des posts le type de Troll concerné : 160 , 260 , Y60 , Y61 .