Tintin32

et bien je suis et resterais donc un gamin et vais me debrouiller tout seul , comm'd'hab

C'est bien beau d'écire defGR mais avec un peu + de photos c'est souvent plus simple . Merci à ton ami pour le MP mais les cotes et les grades de la contre plaque sont toujours pour moi illisible Si je peux réaliser les contreplaques à boulonner (comme stephi et les tirants AR supp et inf réglables ) il y'a de grandes chances que vous les retrouviés aprés essai de fiabilitée commercialisés chez €uro4X4parts à Ondres

Met moi le tarif du colis par MP j'ai déja un client par contre suis franchement étonné de ton résultat et de ta conclusion . Surtout uniquement avec le montage IC PS: Pense à moi en MP !

je verrais demain , l'installation d'une boite à air de HDJ 80 ou HJ 60 c'est monté sur un 60 long équipé d'un schnork Airflow ( ç'a risque de faire juste avec l'IC ) le Troll part au Maroc vendredi . Avantage il roule en Raid avec un Filtre d'origine TOYOTA lavable à l'EAU ....................

ç'a rassure , t'es aussi doué que moi pour les TOF's ( t'a vu lolo suis pas le seul ) mets nous la suite en image , jattends avec impatience

Fab t'a fini le FLOC avec FANNE et PAX ou quoi ?

Le visco sur les GR et autre 4X4 "TRADITIONNELS" procure une ventilation continue du faisceau de radiateur à votre avis pourquoi ? L'installation d'une sonde de t° couplée à un ventilo electrique est certainement à vos yeux plus pratique . Les écarts et les montées en t° des fluides sont trop rapides et trop frequentes suivant l'utilisation pour pouvoir se "reposer" sur une sonde qui n'est pas infaillible et un liaison electrique qui l'est encore moins en utilisation soutenue . Un visco en bon état fonctionne trés bien , cependant rien ne vous empèche de monter un ou deux ventilos electriques aditionnels .

Sympa mais quelques cotes seraient les bien venues , je vais monter un + 10 et pour l'instnat je n'ais que la solution des silentblocs exentrés à 180€ , j'avais trouvé cette photo sur le site

Affirmat , j'avais déja testé sur les Pajéro il y a 8 an ,c'est pas Top le PVC , mais tu es au bout de la réalisation , avec 2 bouts d'alu ou d'inox voire d'acier et c'est tout bon . Vraiment sympa l'IC es ce qu'il passe en face AV avec le radiat huile ? il parait plus long que les IC Renault . Si tu peux donner les cotes ent les diamdes durites ? Merci

Je peux pas te mettre encore les photos de la mienne faite maison en 63mm Inox copiée en partie sur l'Equinox car ça fait 3 fois que je change la sortie , pour te répondre , une ligne inox "chante" , ne calamine pas ou peu par rapport à une ligne acier , elle est inusable et procure plus de couple car moins torturée que la ligne d'origine . La place de la roue de secour peut trés bien etre remplacée par une echelle servant à acceder à une galerie pour acceuillir ta roue de secour , le lift , et pour monter dessus pour chercher les chiens ou voir passer le gorret te ferais passer les photos cet automne quand j'aurais fini la mienne

tout depend que l'utilisation que tu veux en faire si c'est juste pour les ballades un "petit" poste du genre JIMMY (les 4X4 se suivent à quelques 10zaines de metres) c'est glop ! avec une antenne "basique" voire une type ML 145 tu n'a aucuns soucis à avoir . Mais si tu veux pouvoir "trafiquer" sur une petite dizaine de Km ,voire plus (meme la Nouvelle Caledonie avec 10 Watts en FM , tout est question d'opportunitée mais fesable ) il te faudra un "TX"(poste) et antenne plus consequente . tout est affaire de choix , de gouts , de confort d'utilisations et de performance recherchées . Il est inutile et nefaste de pouvoir te faire entendre à 10 Km si tu veux discuter avec le Troll à 20 m devant toi

JOLIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII 110 mais ça fait pas un peu pompier je blague Eric y'aurais pas un HDJ 80 qui traine chez eux ??????????????

Le parechocs AV doit ètre découpé et modifié obligatoirement en plus JF a un tubulaire , de plus les encrages du treuil sont les mèmes que le PC AV donc obligation de tout aligner en mème temp pour mettre les vis , en prendre en compte aussi le facteur poid ,30 Kg environ supplementaire sur train AV avec affaissement obligé si pas pri en compte lors du choix des suspensions . JF à le mème Kit TrailMaster que moi , il est trés agréable en Trial car trés souple et offre beaucoup de débattements en détente , sur piste il n'est pas assez efficace en compression et avec l'echauffement il "pompe" vite il sera peut'ètre necessaire de revoir au moins les amortos AV pour pallier ce problème .J'attend réponse tarifs des KONI Heavy Track et Tought Dog (******** ) t'inquiet pas JF te tiendrais au courant Autre chose en passant je ne sais pas si JF a commendé son treuil avec le cable ou s'il a prévu d'utiliser une corde Plasma , le gain de poid n'est pas négligeable et à l'utilisation il y a beaucoup moins d'emm****

Et ça serait trop demander d'avoir quelques photos ???????? MERCiiiiiiiiiiiiiiiii

le chien etant le meilleur ami de l'homme il est "normal" qu'il pense à leur "confort"

Bonsoir Geraub , tu veux les cotes avec la banquette AR repliée ou tu compte la deposer ? je te mesure cela dans la semaine en fonction

Bonsoir Mac , ça veux dire qu'il va falloir que je me remette au boulot ..............................Vas y ,j'attends avec impatience

Bonsoir Troll34, Oui je pense ton electrovanne Hs ou alors probléme electrique puisque tes electrovannes ne souvrent pas elles ne sont peutetre pas alimentées tous simplement . Essai de controler la tension sur ton connecteur et verifi qu'elle change de connectique lorsque tu inverse ta commande. MC FLY si tu veux on peut adapter une Tubine d'helico et des chenilles de Caterpilar sur ton Troll , mais pour l'echappement en schnorkel tu pousse un peu quand meme

En virrant l'EGR de votre Y60 vous virrer tous ce qui se trouve sur la boite a air et vous récuperez ceci DONC en reflechissant un peu (Si ça m'arrive )me suis dis pourqoui pas reparer(ou depanner) mon electrovanne de bloc avec.......................? ET BEIN ça marche NICKEL et c'est trop facile en plus Les connecteurs electriques sont identiques et on peut utiliser une des vis pour refixer VOILA vous vous ètes depanné en 5 minute avec une clef à pipe de 10 et une pince bec plat (pour les petits collier sur les tuyaux) et vous pouvez continuer votre balade tranquile Elle est pas belle la vie

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Il est beau eric , avec un peu de boulot supplementaire essai de"remonter" ton parechoc , tu verras il prendras encore 5cm sur l'angle d'attaque et coté Look ça le fait

En tout cas , il à belle geule vu de Q

C'est un 1991 ,est il equipé d'un radiat huile , est 'il équipé de la vanne EGR sur le collecteur d'adlission d'air , es ce un vehicule "Français" d'origine ou a t'il été importé Belgique ou Allemagne c'est Kifkif ? pourquoi joint de culasse et si culasse changée ou rectifiée ? idée de l'historique du Troll ou carnet d'entretien ? Ensuite ou pourras te répondre avec un peu plus d'objectivitée Tu sais ce qu'il te reste à faire @bientot et on attends tes réponses

Bonsoir Jluc , Mic gain c'est le gain micro , tu peux le garder à fond tant que ton interlocuteur ne te dis qu'il trouve ta voix "écrasée" , le RF gain est le gain de reception tu peux le garder également à fond en permanence si les "QRM" (parasites ne sont pas trop importants) ensuite à toi de jouer sur les 2 surtout si c'est pour une balade ou les vehicules se serrent de prés tu verrs à l'utilisation que tout au max degrade beaucoup la qualitée du son radio. ANL et NB sont des filtres contres les parasites generés soit par les moteurs electriques genres essuis glaces lève vitre alternateur etc, tu peux également les enclencher tous les 2 pour un meilleur confort d'écoute . VOILA

Merci Harry C ce que je voulais mais les copains pensais pouvoir virer ce Virus eux mèmes .Aux grands mots les grands remèdes Va falloir lui eclater le ......................................