J'ai aussi pris contact pour celui ci que je trouve magnifique :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2100470031.htm
Bon par contre attention au phénomène (le propriétaire, un sympathique ancien de 64a) 😄 je l'ai eu au téléphone pendant 45m et c'est encore assez flou. La description dans l'annonce est volontairement bidon car il s'est fait ballader par un "acheteur" (il aurait conduit 40min avec le téléphone pour que le mec entende le moteur 🤪 et je vous passe les autres anecdotes 😝) et je ne vois pas comment ça peut aider à vendre 😄
Pour en venir au sujet, je passe la longue liste de tout ce qui a été changé, il me dit que c'est modèle de 92 avec un moteur 2,8L TD ( pas sûr de lui et il n'a pas la carte grise avec lui, au garage pour des réparations ) :
Mes interrogations sont les suivantes :
je peux vérifier la motorisation d'origine avec la carte grise?
il m'a parlé de crabotage manuel, c'est bien ce système sur ces Patrol ?
il fait réparer des problèmes de corrosion perforante au niveau du plancher des sièges de coffre et de l'aile (ou passage de roue, pas bien su dire) ARG. Pas de pb de règlementation? est ce que la réparation donne une plus value au prix du véhicule?
présence de corrosion, surtout les ponts de ce que j'arrive à voir sur les photos. Une opération grattage + traitement antirouille coûte combien environ?
et ce qui me tracasse le plus, il m'a parlé d'une pompe à vide en haut du moteur (il sait pas si c'est bien ça) supprimée qui soi disant ne servirait à rien??? 😱 Si c'est vraiment le cas il doit y avoir des choses qui ne fonctionnent pas non? J'ai vu sur le forum que c'était une assistance pour 3 circuits? (frein, embrayage, différentiel)
Le prix demandé est authentique lui! trouvez-vous que c'est excessif?
Bonne nuit les patroleurs!