Je te rappelle que le 3.3 n'a pas de double croisillons. Qu'avec les lames au dessus des ponts, les arbres de transmission ont un angle de travail à la limite du supportable, et qu'une monte de pneus ayant un grip du tonnerre leur met de jolis acoups. Crois moi, j'ai vu plus d'un croisillon eclaté avec cette configuration.
Mais il est vrai également qu'on apprend jamais mieux qu'à ses propres dépends.
D'ailleurs, il me semble que tu as déjà eu pas mal de problèmes à ne pas suivre les conseils qui t'ont été donnés
Ah oui lesquels ????