Triste histoire pour lui effectivement, ms bon si il a une facture, il ne devrait pas avoir de soucis aupres du garage qui lui a monté ca.
Sinon pour en venir au "Nitro" ( protoxyde d'azote ), sa fonctionne sur les essence comme sur les diesel, et comme souvent les gens croient, ce n'est pas du tt un gaz inflamable.
C'est un gaz qui possede une molecule d'azote et 2 molecule d'oxygene. Lorsque l'on comprime ce gaz, on libere les 2 molecules d'oxygene ce qui fait que vs augmentez le volume ds la chambre de combustion. A ce meme moment il suffit d'injecter du carburant ce qui se traduit par une grosse explosion et un effet "turbo" immediat et impressionnant.
Ms pour cela il faut vraiment une gestion au top afin d'avoir un bon melange et surtout pas trop important pour eviter d'exploser la culasse comme notre ami...
Et c clair que sur un 2.8l je voie pas comment le gars aurait pu bien gerer l'injection de gasoil adequat, d'ou le soucis d'ailleurs...