Bricobast

Bonjour à tous ! Après quelques tours de mon nouvel achat, je me suis aperçu que le poste radio ne fonctionnait pas. En cherchant un peu j'ai fini par le faire fonctionner mais le soucis c'est que lorsque j'ai démarré, je suis obligé de tourner la clée légèrement dans le sens anti-horaire (comme pour couper le moteur) pour que j'entende un petit "clik" (je suppose un relai) qui vient du tableau de bord. Du coup j'en déduis que ça vient du coté de la clé (barillet, neiman..). Auriez-vous une idée d'où ça peut venir exactement et ce qu'il y aurait à faire ? Dois-je simplement démonter, nettoyer et remonter ? Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour à tous ! En effet je pense qu'il du regarder un minimum Du coup me voila possesseur d'un GR y61 de 2.8L Tout est fonctionnel à part les deux prises allumes cigares de devant et le poste radio (probablement fusible à changer). L'antenne à été changer donc je pense aussi que ça doit être un fusible ou le poste qui doit être défectueux. En tout cas merci à tous de m'avoir aidé, je lui posé toutes les questions que vous m'avez soulevées et fait les tests quand c'était possible et je ne pense pas m'être fait "arnaqué" Donc merci à tous !

Bonjour et merci pour cette réponse Je l'ai essayé (en courte en longue, en ville sur autoroute etc) et tout me parait fonctionnel, il tire droit, ne vibre pas, enfin en tout cas je ne vois rien d'alarmant. Pour l'état du moteur normalement tout va bien, la distribution à été faite et il n'a pas de problème de démarrage à chaud comme à froid, donc je suppose que va bien niveau pompe, injecteur et bougie de préchauffage. Je ne lui ai pas demandé pour les roulements de la boite, je lui demande ce soir. Oui en effet je pense être conscient de ce que cela peu me couter, ne serait-ce qu'en pièces à changer. Merci encore pour ta réponse, je vous tiens au courant !!

Bon je rentre juste, je lui ai demandé pour la surchauffe il m'a dit qu'il n'y avait aucun soucis, idem pour le démarrage à chaud (on a fait le test) Nous nous sommes entendu sur 8 500€ s'il le passait au CT demain sinon 8 250€ si je devais m'en occuper. Entre temps il va juste me regraver le châssis car on ne voit plus bien son numéro et il m'a dit que les CT regardaient de plus en plus ce numéro car il y a de plus en plus de vol. Voilà, pour l'instant rien n'est signé, c'est uniquement de la confiance. Merci pour ta réponse Jmarc !

Ok je vois aussi pour lui demander et faire le test. Ce problème vient d'où ? Est ce qu'on peut le résoudre ?

Bonjour ! Ok merci pour cette indication, je ne savais pas. Je lui demande ça ce matin. Après ce qu'il me fait avoir un peu plus confiance c'est que c'est un professionnel et qu'il a surélevé tous les capots des patrol qu'il à fait. Je vous tiens au courant ! Merci encore !!

Milles merci pour vos réponses ! Il est vrai que j'ai potentiellement oublié quelques trucs mais je l'achète à un particulier qui fait que ça donc je trouve ça plus rassurant déjà. Je l'ai essayé et ça me convient, de toute façon ce n'est pas fait pour aller vite !! Ok pour le joint de culasse je lui demande ça demain. Et tant qu'on est dans la sur chauffe, j'ai oublié de dire que le capot est surélevé à "l'australienne" (comme il m'a dit) pour éviter les futures surchauffes. J'ai vérifier toute la carrosserie et je n'ai pas trouvé de rouille perforante. Et ok ! Merci pour ces indication phdv61

Bonsoir !! En effet je cherche à comprendre... Aujourd'hui je suis aller voir le garage qui est juste à coté de chez moi (Yo prépa) qui fait quasiment que des patrol...... Demain je lui en achete un (oups j'ai craqué😅) Je lui ai bien entendu parler de celui que j'avais trouvé et il m'a lui aussi dit "n'y va même pas". De ce que j'ai compris il n'y a pas de système d'anti démarrage sur les gr de 2001 et que s'il ne démarre pas en ayant changé la pompe c'est très probablement quelque chose de bien plus grave... (casse moteur pour faire court). J'ai oublier, il m'a dit qu'un turbo à géométrie variable été source à problème... Du coup je ne sais pas si c'est utile mais je vais vous dire de quoi il s'agit pour demain : Patrol GR y61 TD-6 Intercooler de 98 ou 99 qui a 230 mkm, il a changer TOUS les fluides, beaucoup de silentblocs, le radiateur d'eau, changer tout l'intérieur, repeint la carrosserie, les passage de roue et j'oublie surement 2-3 trucs. Le chassis commence juste à être attaquer à quelques endroits mais un coup de brosse métalique et du rustol pour commencer devrait faire l'affaire. Pour ce qui est du prix il est à 10 000 à discuter, je lui en ai proposer 8 000 et il m'a dit de repasser demain le temps qu'il prenne sa décision. Voilà ! Si vous pouviez me dire ce que vous en pensez ça serait cool 😊 Merci à tous pour votre aide

Ok merci je vais jeter un coup d'œil 😉 Pourriez-vous m'estimer au delà de quelle sommes d'argent (approximativement) c'est trop risqué, en émettant l'hypothèse que tout le reste est impeccable (pas de rouille sur châssis et caisse, pas rayures ni de marques sur les pistons et cylindre, carnet d'entretien à jour, control technique pas trop vieux et sans problème majeur et j'en oublie surement...) le seul truc étant que je ne peux pas l'essayer, je peux juste utiliser le démarreur pour faire un peu tourner le moteur. Combien me couterai la réparation par un pro pour qu'il démarre ? (Toujours avec l'hypothèse que tout le reste est fonctionnel) Je suis désolé d'insister mais je veux bien bien comprendre et savoir pour quelle somme d'argent j'en aurai à payer. Comment fait-on pour savoir si ce patrol GR y61 3.0 DI de 2001 est concerné par ce problème de BV en 5ème ? Y a pas une histoire de numéro de série ? Merci encore pour votre aide !

Merci encore pour vos réponses qui m'aide !! Je vais essayer d'éclaircir ma situation : En effet je suis d'accord avec vous sur le fait que je vais dans un premier temps aller le voir et discuter avec le vendeur. Il le vend à 4500€ (il n'a pas notifier que le prix était ferme) et je compte le négocier si ce patrol est irréprochable. Pour essayer d'être gagnant je veux chiffrer le pire qui puisse m'arriver et additionner le prix qu'il me le vendrai pour ne pas dépasser 5500-6000€. Je pense être conscient des risque que je prend mais c'est pour moi en les prenant qu'on peut être gagnant (je sais pas si ce que je dis vous est clair😅). Pour les réparations, je compte les faire moi-même et je pense commencer à plutôt bien me débrouiller car la mécanique est mon premier centre d'intérêt (d'où le choix de mon école dans l'automobile). Pour vous situer un peu plus, nous avons restauré une 4L (pas la même histoire qu'un patrol 😅) avec un ami pour participer au 4L trophy du 5 au 15 mai 2022 (Pour ceux qui veulent jeter un coup d'œil c'est "4L Des'R" sur fb et instagram). C'est à dire qu'on a "décaissé" et refait tout le moteur (piston, chemise, coussinet.. il n'y a que l'arbre à came que l'on n'a pas sorti🙃). Pour ce qui est de l'assurance, c'est vrai que je ne me suis pas renseigné (je vais en parler avec papa pour qu'on regarde ensemble) mais je roule en moto depuis mes 16ans et j'ai donc mes 12pts et 15% de bonus. Voila j'espère que c'est un peu plus clair pour vous ! Et merci beaucoup pour vos réponse qui m'aide dans ma décision !! PS : J'oublier de demander car ça me viens juste à l'idée, mais est il facile de démonter un injecteur ou bougie pour passer une petite caméra pour voir la tête des pistons ?

Oui oui en effet !!!! En effet je suis d'accord car je ne suis pas encore aller voir le patrol et je n'ai pas encore discuté avec le vendeur (date du control technique, carnet d'entretien etc...), et bien entendu que selon le comportement du vendeur et sur le moindre aspect douteux (toujours selon le prix auquel j'arrive à négocier) je ne l'achèterai pas C'est pour ça que je demande (dans l'hypothèse que le troll soit irréprochable à mes yeux et à ma connaissance) s'il y a un moyen de supprimer ou de passer outre ce système d'anti démarrage ? De plus je me demande si l'anti démarrage peut s'être activé si la pompe n'a pas été reconnue par le calculateur ? En d'autre terme, y a t-il un lien entre la pompe et le système NATS ? Encore merci pour ces réponses qui me guide énormément dans ce potentiel futur achat !!! Et sinon connaissez-vous un spécialiste qui puisse m'aider dans la région de Nevers ? PS : Je viens de voir ta réponse jacktrol, je m'en doutais un peu, et pour modifier ma question (ou la clarifier) y a t-il un moyen (oui je suppose) de supprimer ce système et pour combien puis-je espère en avoir pour le faire supprimer...

Merci à tous pour vos messages de bienvenue ! Je conçois totalement cette idée, mais ce que je me dis c'est que si je me débrouille pour faire bien baisser le prix je peux essayer de m'en sortir gagnant. C'est l'objectif de toutes façon, et c'est pour ça que je me renseigne au mieux pour pouvoir évaluer au plus cher à combien est ce qu'il pourrai me revenir pour savoir a partir de quel prix je ne peux pas me permettre de l'acheter "non roulant" Pense-tu que c'est vraiment une mauvaise idée ? et pour quelles raisons le fait d'être étudiant me pénaliserai, si je comprend bien ce que tu dis ? PS : en me relisant j'ai peur que ça soit mal pris ce que j'écrit, mais en tous cas de mon coté, bien au contraire, je cherche des critiques objectives et j'essai de comprendre pourquoi pour essayer de ne pas faire d'erreur. Et merci beaucoup pour tes réponses rapides !!

Ok pas de soucis je tiens au courant quand j'en saurai un peu plus (fin de semaine prochaine) Et sinon, est ce que ce modèle de patrol (gr y61 3.0 DI de 2001 pour 230 000 km) n'a pas trop d'autre soucis que celui de sa pompe vp44 ? Car avant de l'acheter je ne pourrai ni entendre le moteur ni vérifier le fonctionnement de la boite de vitesse et celle de transfère et toute la transmission qui suit.

Je ne sais pas s'il y a eu changement de clés ou autre malheureusement. J'en saurai plus quand j'irai le voir la semaine prochaine ! Et si c'est bien l'anti démarrage, peut-on le démarrer en le tirant ou d'une quelconque autre façon ? Sinon, y aurait-il un moyen de supprimer ce problème pour pas cher ?

Merci beaucoup pour votre accueille !! Ca fait plaisir de voir un gros forum actif et de qualité !!