GoittetSebastien

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut moi il est dé-catalysé seulement y a encore la gamelle centrale aussi et pucé a soit disant 180 ou 190 grace au Kitpower. Donc pour avoir eu les grandes roues, il les emmènent mais je prefere celle d origine quand meme. Pour les reprises, pour tracter et aussi pour la conso . Apres quelle profil compte tu mettre? Des mixtes roule nettement mieux que des mud. J ai fais l experience d un peu tout. Les mixtes BF AT usé a 60% en 285 75 16 (285 75 16= 83,38cm) que j ai remplacé par les BF mud KM² de meme dimension, et ensuite revenu avec des cooper profil neige en dimension 265 70 16= 77,74cm de diametre théorique. 255 85 16 = 83,98 265 75 17 = 82,92 265 70 17 =80,28 La derniere en 80,28 qui est ta taille d origine apparemment, me semble etre un bon compromis finalement. La boite auto ayant un rapport de moins, et de plus tire plus long que la BVM a mon avis ça ne sert a rien de vouloir faire tirer la mecanique plus qu'il ne faut. Autant garder un compromis qui va bien. Ce n est que mon avis, si a tout hasard tu peux te faire preter des roues pour essayé c est encore mieux. Du coup mes mud je les garde pour le TT occasionnel et les neiges seront remplacé par des mixtes quand ils seront au bout. J avais trouvé 4 roue complete avec ces pneus a prix correcte pour preserver les mud.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Attention la boite auto tire long. On est a 120 compteur a a peine 2500tr/m. Alors qu'en manu on est a plus de 3000. J avais des 285/75x16 soit 82 cm environ. Malgré tout il s en sort pas trop mal, mais je lui ai remis la taille d origine 265/70x16 soit 76cm environ. La conso est moindre et les reprises meilleur. Pour tracter et faire de la route ou même du raid reste en origine... La boite est simple d utilisation. 4 Rapport plus verouillage du convertisseur. La neutralisation de l O/D ce fait avec un bouton sur le levier, de plus on se retrouve aussi avec le convertisseur verrouillé sur la troisième a 85km/h et 2700tr/m position assez favorable dans un cote en tractant. Dans les cols je ne saurait te dire je n en ai jamais pris

En voila une

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Thebj73.com Modif d un cric

J étais loin de pensé que le cric marche avec la pompe a l envers.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

originale la fixation du volant, mais c est du solide

J'ai eu une R19, attention le poids du hayon avec l'aileron. D'ailleurs faudrait que j'aille voir.

Voila chez conrad. J'ai déjà réparé les inters de mon 60 et de mon 61 avec ces lucioles, et elles tiennent dans le temps. Je n'ai jamais eu à les re-remplacer jusqu’à aujourd'hui luciole - Découvrez notre gamme luciole | conrad.fr Luciole Couleur bleu 6/12V Barthelme 2110124B - Vente Luciole Couleur bleu 6/12V Barthelme 2110124B sur conrad.fr | 727105 Luciole Transparente 6/12V Barthelme 21101240 - Vente Luciole Transparente 6/12V Barthelme 21101240 sur conrad.fr | 727091 Luciole Couleur rouge 6/12V Barthelme 2110124R - Vente Luciole Couleur rouge 6/12V Barthelme 2110124R sur conrad.fr | 727067

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.