GoittetSebastien

Si tu monte par la droite sa va. Quoique faut pas avoir trop de rumatisme Pour monté coté conducteur a par un chat je ne voit qui d autre peut y arrivé

pioneer 4X45 ou 50 a l avant enceinte d origine et 2 enceinte JBL a l arriere en 135mm sa marche pas trop mal les JBL pour la taille qu elle font

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je vois que certain tourne en rond quand il pleut Blague a part.Joli travail. Au moin sa donne une information precise avec retour d experience.

Pas d autre temoignage

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

J ai déja testé mais je trouve que les barres se deterre trop facilement.Lors d un essais J avais tout deterré sans que le troll est le temps de patiné. Wahooo la pull pal elle decoiffe qestion tarif. Mais elle a l air d etre poil et ne tien pas de place une fois pliée. Pour l instant j ai une visse que j ai bricolé avec une ancienne tarriere mais c est pas facile a planté et suivant le terrain sa ne tien pas toujours. Le seul magasin de bateau qui est pres de chez moi j ai trouvé moyen de me prendre serieusement la tete avec lui il y a 7 ou 8ans. Je n avais pas le troll a ce moment la.

Tu peut allé jusqu au 235X85/16 sans probleme sur un 60. Sur un 61 j ai un pote qui avais du 255X85/16 et sa passais juste mais sans modif.

Il sont tout de meme a 110km de chez moi. Et je ne savais pas qu il pouvais vendre ces truc la. Si jamais je passe pas loin de chez eux je m arreterai jeter un oeuil. Je suis bete. Je peut leur envoyé un MP

Sa va je commence a y voir plus clair. Le premier model presenté par jack 73 a l air costaud et simple a faire,et la faire pliable. Si quelqu sait quel section de ferraille il faut c est encore mieu. Car si je me lance elle va faire 50kg Sinon pour ceux qui se sont déjà servi d ancre, c est fiable a 99% ou 30% pour sortir un troll planté au milieu de nul part. Une autre question c est facile a deterrer un fois tiré d affaire?

Voila tout est dans le titre. Afin que mon treuil soit le plus polyvalent possible je voudrais lui offrir une ancre. Mais quand je vois le prix du bout de ferraille en L sa fout les boules. De plus j ai toujours tendance a me planté la ou il n y a pas d arbres ou de pooint d ancrage costaud. J en ai deja vu en photos dans des magasines mais on i vois pas grand chose. Si il y a des retours d experience sa serai encore mieux. Merci a tous

C est pas faux sur un baroude la monte d origine est 225X75/16 soit environ 73cm de diametre Sur le 60 10X15 ou 215X80/16 qu il y a d écrit dans la boite a gants 235X85/16= ~80cm et on remarque que sa fait plus de 3% d écart donc, non toléré

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Beau boulot Tu ne travaillerai pas chez ARB par hazard? Y en a un que l on a pas vu sur ton post: the bargeot ; il doit etre jaloux Si tu veut que ce soit encore plus discret tu peux peindre ton guide cable en noir. Apres il faudra vraiment avoir le nez dessus pour qu il y a un treuil.

Je me suis mal exprimé. Je n ai pas dit que sa reagissait moin bien qu une direction classique, mais dans les soucis que j ai rencontré; l un avait un manque d huile et la pompe a dejaugé, l autre avait une fuite interne dans l orbitrol, et le troisieme l axe de la pompe avait cassé. Ce que je voulait dire c est que si il y a un probleme hydrolique tu frôle la catastrophe

Je confirme. J ai déja conduit plusieur tracteur de cette marque. Du plus vieux au derniere generation qui sont au couleur CLAAS aujourd hui. Quand tu roule a 40km/h et que tu est sur petite route sinueuse et que le volant, se bloque rien qu une seconde et demie, il te faut un dixieme de seconde pour serrer les fesses. Autre mésaventure. Je rentrai dans une entrée de cour étroite ou il fallait prendre large et tu braquer au dernier moment, le volant a bloqué une demie seconde et j ai tapé le pilié de pleine face avec la roue avant. Je pense que ce type de direction pour un 4X4 n est pas recommendable meme en TT car dans certaine situation tu n a pas le droit a l erreure non plus. Si tu veux avoir une direction plus souple, met un boitier de poids lourd. Sa ressemble a un boitier de troll mais, plus gros est plus démultiplé. Il ne faut pas croire non plus que les direction a vérin n ont pas de limite. Quand l essieu se retrouve surchargé, ou que tu as les roues dans de bonne orniere tu n as pas plus de force qu avec un systeme comme sur le troll Le seul avantage que tu auras avec la direction a verin, c est qu elle permet de ne pas utilisé de "cremaillere", de renvois d angle et autre barre, difficile de leur faire suivre les rehausses et autre preparation

Sacrée vacance. Vous comme voisin de camping sa doit etre folklorique. et agréable pour les passionné de mécanique

Une chose est sur le resultat final sera MA-GNI-FIQUE

Hihi sa me rassure. De voir enfin des proprio de 61 se mettre a chassé la rouille. Je ne savait pas que tupperwaer faisait aussi dans la feraille :panneaulasortiecparla1cz:

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Beau travail. C est sur sa sera costaud. Pensez a faire les choses le moin lourd possible. C est encore mieux

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.