GoittetSebastien
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Les temps son durs. Donc on veut toujours tout avoir moin chere tout en vendant cher. Apres un prix sa peut se discuter.
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Changement des roulements de roues sur y61
GoittetSebastien a répondu à Jeff dans Le Patrol de A à Z
Impeccable. c est vraiment sympas de leur part. -
A voté 75% NE PAS OUBLIé CELUI DE LA TAXE CO2 EN BAS DE PAGE
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Un petit up ne fait pas de mal
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Interressant ce post je vais suivre de près. Est ce qu il en a qui connaisse la charge de rupture d un cable de 9mm homologué pour un pont roulant de 3,2t . Car j en ai un de 40m
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Ce post m interresse également. Mais personne d autre que woolf 44 n a fait un montage discret Je vais recevoir le mien d ici la fin de la semaine. Voici mes critere de pose. Ne pas trop perdre d angle. j ai le meme pareB que woolf 44 et je le conserve. Je n envisage pas de faire de bodi. Le troll roule tout les jours doit etre polyvalent a 100% et discret. Si possible amovible. Une question: Peut on incliner le treuil de 90° vers l avant, de maniere a ce que la poigné de debrayage soit vers l AV SI oui sa me faciliterai les choses.
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Salut les gars moi aussi j en attend un, il doit partir d allemagne mardi. Pour ce qui est surpoids je ne me pose pas trop soucis. Je pense que tu pese plus de 40kg. Alors monte sur le nez de ton troll et tu va voir qu il ne descend pas tant que sa. Deplus si tu comptes au max 60kg sa ne fais plus que 30kg par roue et par ressort. Je pense que ce n est pas énorme quand on voit que le troll pese plus d une tonne sur l AV.
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Je suis pas si sur que toi. Mon pote qui s est prsenté au controle avec le pot d origine percé est reparti avec une contre visite car d une part controle de pollution impossible, donc point obligatoire non controlé, d autre part risque de remonté des gaz dans l habitacle. Par contre il lui a dit qu il pouvait tout mettre en souple a condition qu il aie jusqu a l AR.
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Pareil mais je préfere passé discret et profiter de notre loisir que de faire un rafus pas possible et d etre reperé a 5km a la ronde et etre attendu au quoi du bois. Il faut faire le choix utile comme dirai nos politicar.
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Idem mais 2.5 bar c est déja pas mal. 1,6 c est l idéal en TT. Mais dimanche a la rando organiser avec AUTROLL j ai réussi a déjanté . ça va cétais a l avant et il restait 100m a parcourir dans bourbier. et j ai fais 100km avec un 235X85/16 a gauche et un 31/10.5X15 a droite. vitesse de croisiere 70km/H a 1.6b et oui pas eu moyen de regonfler.
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Je ne sais pas si c est un grippage chimique mais au boulot c est du A 2.70 et on utilise ceci pour du montage provisoire (quel gaspillage) pour pointer des pieces. 9 fois sur 10 tu galere avec la disqueuse pour tout démonter, alors que les boulons ne sont resté monté qu une demi-heure. Montage a la graisse obligatoire.
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Les boulons inox c est bien mais sa grippe encore mieu que les boulons acier
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Beau reportage mais il est oublié de preciser qu il faut étanchéiffierle carter d embrayage lors du remontage. On voit d ailleur quelque trace rouille, l humidité a déjà du entrer là dedans. Enfin c est ce qui est dis pour un 60.
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Touche pas a sa petit c*n lol J ai voulu y toucher et je me suis retrouver avec un troll de 30ch pendant 3 jours (j avais bien l air con tient) car le palpeur et rester bloquer et du coup plus de régul. Sa va je m en suis bien sorti en 2 coup de clé allen avec l aide d un membre du site. Mais maintenant j ai compris le truc je fais ce que je veux. L essentiel c est de comprendre comment sa marche
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A faire faire par mecano combien ...........
GoittetSebastien a répondu à roadking dans Distribution
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