GoittetSebastien
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Je pense la meme chose et j aurai arondis les coins aussi. Sinon il existe du vinyle autocolant qui imite bien le style de ton tableau de bord ou encore le carbone, une alternative a moindre cout sans te cassé a refaire ta plaque Sinon les bouton et luciole me plaisent. Bon boulot. -
Si il est d origine le 235 85 16 ira tres bien sa passe sans ce posé de question.
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Oui tu va gagné un peu de pêche mais tu ne va pas le sentir beaucoup. Par contre une fois habitué a cette taille quand repasse en grande roues comme tes 33 la tu sen bien que c est moin facile a enmené. Si je ne me trompe pas avec les 33 tu fais un bon 12l/100km et avec les 31 tu tournera autour des 11l/100km.
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Quel talent. Sa se fais dans quel type de magasin les plaques gravée car mise a part un marbrier autour de chez moi y a pas grand chose.
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Regardé sur les ALFA-ROMEO la 156 par exemple. Elle est sur le coté et prend la forme du pare-choc. Ou encore sur les camions DAF elle est sur le coté aussi sur la calandre. Mais essentiellement a gauche.
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le BFG at est un mixte qui a un cahier de charge pour l'afrique il est autop dans le sable le profil est un profil sable et pas mal en puissance sur piste mais il est le plus mauvais des mixtes sur la route c'est normal il est pour un autre marché que le notre Australie et afrique Tu as jamais essayé le grabber AT "1" J ai déjà faillit me cassé le gueule plus d un coup sur l humide alors qu au meme endroit avec les BF a vitesses égales en condition identiques sa ne bouge pas. Meme s il ne fait pas des merveilles dans le bien gras le BF s en sors pas mal pour un mixte
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Ceci s applique aussi pour les GR Y60
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Si tes BFMud que tu a en 33 te conviennent pourquoi pas mettre les memes en 31 sinon dans la meme marque y a les AT mais un peu moin efficace dans le gras
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Le 31/10.5R15 est pas mal adapté. Tu va gagné en conso vu qu il seront moin haut et dans cette taille tu trouvera ce que tu veux en profil
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Salut j ai bien reçu tes photos. Le 33/10.5r15 correspond au 255/85r16 en taille europenne si je ne me trompe pas. Par contre a 90km/h compteur en 5èm tu sera toujours a 2500 tr/m car le capteur et sur la boite. Si tu veux avoir une mesure a peu pres fiable arrange toi avec la gendarmerie avec leur radar sa va marcher a coup sur sinon il faut le faire au chrono. En calculant le developpé du pneu sa doit etre possible mais je laisse sa a l expert pneumatique Le mieux trouve un collegue en troll d origine tu lui dis qu il se cale a 90km/h et tu le suis, ensuite tu releve tes tours moteur en 4em et en 5em
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