GoittetSebastien
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J ai faillis en prendre des Mud Max mais sur la route et les devers Mes bfg mudterrain mon encore surpris samedi soir toujours pas pu essayé mon tire fort je l ai depuis mercredi
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Je suis impatient de voir sa Tu a tapé fort ? Sur quoi? Tu me fais peur de savoir que ta réussi a faire une bosse je vais faire plus attention avant de faire une bétise (Ce n est une fois qu on a ch*er dans le froc qu il faut serrer les fesses mais avant )
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Ta quoi comme dimension a l origine J ai un Y60 tout d origine avec tire fort dans le coffre et des 235/85X16 BFG Mud en deuxieme monte et je trouve que sa va pas mal
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et en français? Le C200 c est le model de pont AV qui équipe les barouds. Sur le GR le model est un H233B
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C est vrai mais je ne pense pas plié une coquille par semaine Je n ai encore pas de coquille et j ai tapé une fois du pont av en marcheAV et 2 fois du pont AR dont un coup en marche ar sur une souche j en avais fais décollé les roues (photo avenir) et pour l instant pas de mal
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Apres reflexion je confirme car l huile va contribué au refroidissement et minimiser la dilatation (j ai bon? )
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Sur nosnpneu le marquage et fait avec la caoutchou naturel (latex) donc impossible a enlever par contre t aurai du demandé a ton pneumaticien de les monter a l envers comme sa le marquage se retrouve a l interieur et sa n aaucune incidence car les BF n on pas de sens de rotation _________________
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Slt Et avant de souder la coquille vous vidanger le pont ou pas car l huile doit pas mettre longtemps a bouillir
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Slt je ne roule jamais sur le bitume en 4X4 mais une fois avec des pneus 80%TT20% route des guyanes sous une pluie battante je mis suis mis presque par obligation car a chaque virage et dans les sortie de rond pointle 69 etais pas loin et ce sur 60km. L adherance etait pourtant faible je sentais des vibrations inhabituelle dans le troll dans certains virage serré. Depuis je roule en4H que sur la neige Sous la pluie on leve le pied et des pneus route ou des bon mixtes comme le BFG AT TA C est parce qu on a pas de differentiel interpont qu on ne peut pas roulé en 4H. Si tu veut roulé en 4H achete un LAND mais bon apres c est toi qui voit car changé un troll contre un LAND
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SLT pour le moteur je n en vois pas l utilité car le pont AV frotera avant a moin de faire du trial sur des rochers et encore pour la boite de vitesse je le conseil sa aide vraiment sur les cretes le troll glisse comme sur des skis....... je m en suis fais un a mon boulot en alu de 8mm sa ma couté 80e le prix de la matiere et je l ai ajusté moi meme. J ai galeré 2h mais je ne regrette pas car dans le commerce ils vendent sa entre 250e et400 e Pour l avant mon pare buffle fais un retour et protege ma barre de direction et m aide pour passé des fossés En bref moi je conseil
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