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GoittetSebastien

Sorti de l'ornière
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Tout ce qui a été posté par GoittetSebastien

  1. Oui mais c est un ancien agent nissan et il a garder un bon contact avec sa concession je pense qu il a une bonne remise sur les pieces et du coup me les revend au pris normal donc il doit faire sa marge comme sa car je n ai que 6h de MO de facturé j ai trouvé que c étais pas beaucoup pour faire un boulo pareil
  2. Réponse a Stéphane B Si si tout les roulment ont été changé ainsi que les cage a aiguille plaque de blocage qui était severement usinée, tout le reste qui va avec joints cache poussiere du levier de vitesse etc.... Prix de l embrayage complet 300e ttc les syncros:68e ttc piece J ai tenu a ce qu il mette que de la piece d origine nini car j ai des mauvais souvenirs avec ma plate. Chez lui la distri m avais couté 255e avec la piece d origine et complet gallet courroie tendeur..... MO comprise
  3. Slt. Comme bon nombre d entre vous j ai du faire révisé ma boite. Les symptomes son apparut assez rapidement presqu du jour au lendemain et à145000. Tout les roulements et les syncros de la 2 ,3et 4em on été remplacé ainsi que l embrayage. C est mon garagiste habituel (ancien agent nissan et maintenant agréé reparateur multimarque motrio filiale renault) qui a effectué l opération. Il ma gardé mon Troll un dizaine de jour et je passai le voir de temps en temps prendre des nouvelles. Toutes les pieces ont été commandées chez nini. A votre avi quel est le montant de la facture ? J ai eu 7h45 de main d oeuvre pour un total de 1010e piece et main d oeuvre compris et garantie 1 an Sa fais cher ou pas Que pensé vous de mettre de la 75w140 100% sinthé C est ce que j ai mis meme l hiver pas de soucis pour passé les vitesses
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  7. Moi je suis en Bfg allt 50/50 245*75/16 pour tout les jours et Bfg mudt 235*85/16 pour le tout terrain. Avant les Bfg allt j avais des grabber at1 en 31/10.5*15 je les ai mené a 50000KM mais sa accrochait rien a part sur route seche. Avec les bfg at c est le bonheur je ne monte presqu plus les mud
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  12. J aime bien le profil mais faut voir de quoi il est capable. Si t achete les pneus ta aussi les meuf qui von avec ? J ai eu des grabber at1 si on peut les appelé comme sa, je n ai que des mauvais souvenir j ai meme eu honte car la ou les plate passai moi pas moyen de bougé d un milimetre. En bref y a que sur le sec en été qu ils accrochaient pourtant le profil etais pas mal. maintenant BFG AT pour le mixte et BFG MT pour faire du TT je ne metterai rien d autre
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