tierimobile

Ok , merci bien J ai un peu de difficultés a naviguer sur le site , mais , je vais réussir ...question de pratique ..

bonsoir tout le monde je viens de me réinscrire sur le site et en suis bien content je roule en patrol 3.3 atmo depuis 1998 et possede le meme en 260 long depuis l an 2000 , je viens de passer 2 ans sur sa restauration et suis actuellement confronté a des soucis niveau injection , nouvelles tetes d injecteur et tarage a 110b et c est pas super , de plus les olives des tuyauterie fuient ( sans doute suite a un mauvais serrage de ma part , j en recherche de bonnes ) ou , si quelqun a essayer de les reprendre a la pate a roder avec pour gabari un haut de corp d injecteur , je suis preneur de la combine pour polir bien droit . le troll n a plus ses branchements de régulation de débit , sont ils réelement important pour refaire un bon callage de pompe ? quelqun sait il ou se procurer un kit restauration de pompe ? en bref , je suis interessé pour tout savoir sur la bonne marche de l injection merci a vous