Jeff

Monter un pare-choc arrière AFN sur Patrol Y61 modèle 2005 et + Pour la pose d'un pare-choc arrière AFN il faut déposer le pare-choc d’origine comme sur les photos pas difficile il faut une clef de 10 et un tournevis n°2 cruciforme Enlevez l’anneau de remorquage d'origine avec une clef de 17 Une fois le pare choc plastique déposé démontage de la ferrure anti-encastrement clef de 19 et tout l'ensemble vient en un seul morceau Voici ce que vous trouverez après la dépose complète du pare-choc installez les nouvelles ferrures AFN avec les vis d'origine Installation du pare-choc AFN et des ferrures latérales avec les vis fournies dans le kit (attention ça force un peu) Voici le résultat tout terminé ! Pas de perçage, ni de modification sur le châssis ou la caisse Pour ma part je n’ai pas reposé l’anneau de remorquage, il me gène quand je croche mes remorques derrière De plus une manille est fournie avec les deux supports j'en ai rajouté une sur le deuxième support Un contrôle de la bonne tenue (c) Fafalastuce.

Montage d'un réservoir LRA de 146 litres en remplacement de celui d'origine de 95 litres sur Patrol Y61 Fabriqué en acier, la capacité des réservoirs de remplacement LRA est donnée à titre indicatif ( à plus ou moins 5 litres près ). Les caractéristiques de certains véhicules peuvent varier selon le pays d’origine, quelques adaptations peuvent être nécessaires pour monter certains réservoirs LRA. Premièrement dépose de la protection plastique Après dépose de la protection plastique qui est tenue par des rivets en plastique, voila ce que l'on trouve Pour la dépose du réservoir il y a 6 vis (non représentées ici) qui tiennent le tout sur le châssis Voici le réservoir avec toutes les pièces nécessaires au montage, aucune modif sur le châssis, il se monte en lieu et place de l'ancien La durite est de ma fourniture, le petit rond noir c'est un aimant qui va dans le réservoir, il sert à récupérer les éventuelles limailles présentes dans le carburant. récupération de la jauge avec les vis pour l’installer sur le nouveau réservoir ne pas oublier de nettoyer les vis de fixation et surtout les graisser pour le remontage montage des raccords à la colle pour une étanchéité parfaite, Pour les colliers préférer des colliers de meilleure qualité, de ce type. Il en existe de plusieurs diamètres vendus à l'unité chez les bons revendeurs La jauge démontée Montage des raccords d’évents Pose du joint de jauge et insertion du petit aimant avant le montage de cette dernière, aucune modif sur la jauge elle se monte en plug and play Un petit coup de peinture avant la présentation du réservoir On branche tout avant que ce ne soit inaccessible Il faut couper la durite de remplissage car l'entrée du réservoir n'est pas au même endroit Repose de toutes les protections et c'est fini ! Et maintenant 145 litres de réserve et le sourire de votre pompiste lors du plein (c) Fafalastuce.