Si les SUV, les 4x4 de loisirs, ont le vent en poupe, les 4x4 de franchissement continuent à séduire une clientèle toujours attirée par les étonnantes possibilités de ces véhicules en tout-terrain tout autant que par leur aspect solide et rassurant.
Chez Nissan, le roi des franchisseurs s’appelle le Patrol, dont la cinquième génération, apparue en 1998 et améliorée mécaniquement dès l’an 2000, vient d’être rajeunie.
A l’exception de son pavillon, tous ses éléments extérieurs ont été redessinés sans lui faire abandonner sa silhouette familière, et l’habitacle a été revu au niveau du dessin des sièges, des matériaux et de la finition. Sous le capot, le 3l diesel dCI retravaillé donne à ce lourd et imposant véhicule (plus de 2,2 tonnes) suffisamment de vigueur pour se déplacer sans décevoir sur la route et hors bitume, où sa transmission adaptée lui permet d’évoluer sans difficulté grâce au passage en quatre roues motrices et rapports courts, mais aussi à la possibilité de bloquer le différentiel arrière et de déconnecter la barre anti-roulis arrière.
Le Patrol est toujours disponible en châssis court (3p.), ou long (5p.) avec la possibilité de passer de 5 à 7 places (600 € en option).