Jeff

Ca fait plaisir ...

Je ferais bientot quand tout sera OK un système de commande ! Je vous l'ai enverrai ...

Je suis en pleine négociation avec un imprimeur sur Rennes ! Mais pour la sortie du site le 7 et 8 aout 2004 c'est sur j'en aurais

Un vrai régale Breizheau ... En + je viens d'apprendre par Korrigan que tu va venir nous voir le week end du 07 et 08 Aout 2004 pour la sortie du site ! Youpiii ...

42 voix pour celui la ... je crois que c'est la gagnant !

C'est bien ce que je pensais mais ... j'y connais pas grand chose en pneumatique alors j'ai ecouté Nissan ! Et j'ai acheté des 265 70 16 au lieu des 265 75 16 :2 (25):

Mickael c'est quoi la taille ? moi je c pas j'ai juste reçu la photo et mis en ligne ! Mais oui y' a du crampons

Des gonzesses qui nous ferons la danse du ventre ... ...

Ca donne envie d'allez boire un coup avec toi la bas ... Merci pour tes photos !

Euhhh j'hésite la ... On va finir au poste de Matignon ...

Salut Ollivier j'ai les mêmes pneus que toi 265 70 16 en BF, je voulais aussi monter en 265 75 16 mais Nissan m'a dit plus dur à equilibrer ... j'en c pas plus Tu va gagner un peu en hauteur !

Salut et bienvenu à toi Un breton de + cool ... Pour une bonne adresse moi direct Nissan Espace 3 à cesson sévigné, c'est des pros j'ai les même pneus que toi et aucun problème !

C'est pour ça que je suis Web-Mas-Terre .....

On a presque le même ... __

- Base de données mise à jour - Forum mis à jour - Mod's reinstallés - Pour le look des anciennes pages sur le site j'ai réussi à l'ai entourer au look du forum et du portail ! - La page d'accueil devient le portail amélioré mais pas encore tout à fait fini - J'ai enlevé le T'chat qui pour la base de données pas au top, je cherche un autre Chat plus puissant ... Voila j'espère que ça vous plait

Soit la bienvenue sur le site ! et bravo encore pour le pilotage de ton père

Il en ont parlés au journal de 13h00 aujourd'hui ! Comme exemple de 4x4 (Mr machin un baroudeur qu'ils ont dit ...) le mec avec son 4x4 tire des van's de cheveaux quel Baroudeur ... lol Et comme 4x4 il a un Toyota 4.2 l le plus gros quoi ... arff ! On va se faire entuber .... PFfffff ... que faire

Usage routier rien à dire super ! En 4x4 je passe beaucoup plus facilement ... Tenue de route pareil que les Bridgestone Usure par rapport au Bridgestone je pense faire le double de km c'est sur ! Donc aucun regrets c'est le bon choix pour moi

Le site passe dans la presse 4x4 Article dans Passion 4x4 juin 2004 Article dans Auto verte de juillet 2004

On va dire moins ... lol Car oui avec Korrigan on l'a fait conduire le Troll pour un passage à gué et tout c bien passé !

Je vois que sur 36 votes y'en a 5 qui ont répondus : "Quand est-ce qu'on mange ?..." .... Ya des gouinfres sur le forum

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Bienvenu sur le forum les gars et et Je vois que le mailling que j'ai envoyé ramène du monde c'est cool

Shutttt..... Et toi Laurent c'est pas beau de se moquer... bien sur que j'ai une bonne oreille !

S'il ronronne : ça tourne rond ! S'il crie : c'est qu'il a mal ! Sur le terrain, on peut avec un certain entraînement, distinguer l'anomalie, du bruit normal de rotation d'un roulement lorsqu'une machine fonctionne. Un tournevis, jouant le rôle de stéthoscope suffit pour cette audition, il est appuyé sur le palier, au droit du roulement et appliqué contre l'oreille, avec le pouce interposé entre le conduit auditif et l(extrémité du tournevis. Ce faisant, attention aux cravates et aux cheveux à proximité du rotor - Le bruit de fonctionnement normal des roulements est un bruissement ou un ronronnement régulier - une bille défectueuse ou écaillée provoque un choc qui disparait et reveint à intervalle régulier : il en est de même lorsqu'il y a un rouleau félé ou un rouleau avec méplats. Le roulement "cogne". - un endommagement des pistes : empreintes de billes, éraflures, écaillage donne lieu à un bruit permanent raboteux, dont le niveau est sérieusement renforcé (tambourinage) - la présence de particules étarngères dans les roulements conduit au même effet que les empreintes - une précharge excessive (jeu négatif trop important) se signale par un sifflement qui, avec l'augmentation de la vitesse, devient plus aigu en même temps que l'échauffement devient plus élevé - un défaut d'alignement ou de perpendicularité des faces d'appui des bagues se traduit par un gémissement caractéristique peu avec l'arrêt de la machine qui, d'ailleurs est brusque, - un manque de lubrification se signal par un son clair et métallique (crissement irrégulier). Tout en faisant appel au même sens, on peut préférer une symphonie de Malher à celle de roulements en rotation. Une oreille éduquée et entraînée exclut tout problème sémentique et demeure l'outil fiable le plus partique : elle est à portée de main !