Bonjour à tous,
Conformément à l'éthique du forum, présentation de mon patrol GR Y60 et de l'âne derrière son volant ( moi même ^^ )
La bête est donc un mécanicien agricole passionné de 25 ans, motard, boueux à ses heures perdues et regardant à plus ou moins tout ce qui a un moteur 😅 Propriétaire par le passé d'un Cherokee XJ 4.0L et d'un Baroud 260 en 2.8 athmo.
Concernant le Patrol, c'est donc un Y60 de 1991, acheté en 2021 avec à peu près tout en contre visite 🤷♂️
Après découpe de toute la gangrène, des heures, du fil et du gaz passées, peinture des soubassement et du chassis. Réfection totale également de la mécanique, freinage au complet, tuyaux rigides et souples y compris, refection totale des ponts, rlmts pivots, rlmts roues, pose d'un diff a glissement limité sur l'avant, moyeux AVM renforcés.
Pensant être sorti d'affaire, repose du coeur avec en visu la peinture complète, et là le drame..
Pression dans le LR, et oui tout mécano que je suis, j'ai oublié d'y vérifier à l'achat 🥲 Note à moi même pour plus tard 😪
Bref dépose culasse, le verdict tombe, bloc creusé entre 5eme et 6eme cylindre..
Les opérations se poursuivent avec la mise à nu complète du bloc, envoi en rectif du bloc et de la culasse.
Repose avec segmentation neuve, nez d'injecteurs et tout ce qui va bien 😅
Pose au passage d'une sortie de LR au 6eme cylindre par taraudage de la culasse.
Ça se remonte et ouff tout va bien, ça part donc sur la peinture complète.
Une cabine bricolée avec les copains et quelques bâches, un canon à chaleur et le tour est joué.
Une peinture pas forcément parfaite à l'arrivée mais avec la satisfaction du fait main et bien suffisante pour un zing de 30ans 👍 Et surtout au code couleur origine 👌
Pose finalement de pare chocs d'origine, deux lots de jantes alu de Y61 avec des fedima sirocco en 285/75R16 pour les terrains et des Bf Mud Terrain pour la route et les week-ends au bois.
Voilà à peu près tout, merci à ceux qui ont lu jusqu'ici 😅👍
