didordure

Bonjour, je pensais m'être déjà présenté mais le site ne fait que me rappeler à l'ordre. Je me suis fixé comme idée de ressusciter un Nissan/Ebro Trade équipé d'un A4.28. Et de le rendre beau et ultra fonctionnel. Pour le moment les choses suivent leur cours, principalement grâce à des conseils et documents sur ce forum. Il roule très régulièrement. Pour l'instant j'ai changé toutes les durites du carburant. J'ai fait faire celles des freins car l'hydraulique me fait un peu peur (il va falloir que ça change). J'ai refait le système de refroidissement et toutes les pièces de la direction. Notamment les coussinet qui sont introuvables de nos jours. J'ai voulu ajouter un compte-tour mais l'aimant a sauté en route au bout de 200km en raison d'un mauvais dégraissage de la surface. Maintenant il va falloir résoudre deux problèmes, une puissance un peu féblote quand il est bien chargé (mais ça semble logique) et une fumée noire si je joue un peu trop de accélérateur. Comme prochaine mission je compte me pencher du côté des injecteurs et voir si les soupapes sont correctement réglées. Dans l'espoir de sentir une différence (de puissance et/ou de fumée) mes compétences en mécaniques pour l'instant se limitent au 2 roues à moteur de moins de 125cc mais j'aime énormémement ce petit camion qui consomme hallucinament peu.

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Quel accueil, merci. 🤘

Bonjour, non je ne possède pas un nissan patrol mais (depuis peu) son equivalent moche et rustique, le nissan/ebro trade. Il est équipé d'un moteur A4.28. C'est la raison pour laquelle je me suis inscrit sur ce forum. Il semble que le patrol 260 et le trade 2.8d partagent le même moteur. Je n'avais jamais eu de nissan avant et à force de recherches je découvre les multiples qualités de cette marque et même du trade où tout est accessible, tout est potentiellement réparable et semble très, mais alors, très solide. Plus je le connais et plus je l'aime C'est comme une sorte de mélange entre un pickup et un tracteur. En tout cas, bonjour à toutes et à tous. did