Trollgr13
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Merci à tous le monde, eh oui on en prend un de plus aujourd'hui
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J'ai remplacé mon débitmètre acheté sur Ebay par mon ancien débitmètre, car déjà HS et pas beaucoup de Km... Y a-t-il d'autres personnes ayant acheté ce débitmètre et que ce dernier soit HS rapidement ?
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J'avais cette monte avec du Cooper ST, en gros croisement ça touche légèrement derrière, mais sans plus, mais je viens de repasser en 285/70/16 en Grabber AT2 et je préfère cette dernière monte...
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Pour les amortos, il y a les EFS avec tarage Raid chez notre partenaire Off Road Attitude, je les ai sur mon bébé et c'est du tout bon, environ 90 à 100€ pièce...
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Il y a un passe-fils sur le côté droite du tablier en contre-bas du système ABS et il y a une "sacré" place pour plein de fils
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Ah ok, pour info j'ai des 6000k, et c'est blanc, je les avais achetés chez NRJCAR-ILOOK par le biais d'EBAY, montage facile comme tous les kits, (hormis l'accessibilté aux lampes sur nos trols ).
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Comme je l'ai dis plus haut, plus le chiffre est haut plus c'est bleu, de 4000 à 6000k c'est blanc, vers 14 000k c'est franchement bleu
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Si tu as les optiques d'origine, ton réglage électrique de la hauteur fonctionne de lamême manière
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Il faut prendre aux alentours de 5000-6000K, ce sont les plus blanches, après les teintes tirent de plus en plus vers le bleu, 4300k c'est bon aussi.
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J'y suis passé récemment, avec mes 305/70/16 et mes xénons, et aucune remarque, CT vierge
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J'en ai montés sur le troll depuis plus d'un an, et bien j'aurai bien du mal à revenir en arrière
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OU Et bien chez moi, le trol est passé 2 fois au CT avec cette monte, il n'y a même pas eu une remarque, il a été vérifié les hauteurs de crampon et c'est tout. C'est un endroit qui apprécie les véhicules propres et ils font la distinction entre véhicules modifiés dans les "règles de l'art" et les bricolages dangeureux
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J'ai du 305/70R16 et ça passe au CT sans soucis
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Moi aussi, je l'ai commandé et reçu très rapidement, c'est vrai que la clé ne m'a pas servie à grand chose, mais c'est pas pour elle qu'on l'achète ça marche très bien, sauf que pour moi, je pensais que cela pouvait-être une cause de mon problème de pression de turbo, mais que neni. Par contre le moteur était très mou, j'ai déconnecté la diode dessus et j'ai obtenu un bien meilleur fonctionnement, mais vu mon problème, je ne suis pas sûr que ce soit nécessaire
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