Trollgr13

Tu nous diras ce que tu penses de TTN 6, car je roulais avec le 5 sur un Ipaq 3750 qui à 5 ans, puis je suis passé à Viamichelin X950 il y a 2 mois, eh bien je me suis repris un Ipaq HX2190 et j'attends TTN6 Bluetooth que j'ai commandé (j'attends UPS )

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Ben diable, allons-y

En plus tu as fait ça d'entrée de jeu le matin si je ne me trompes pas

Oui, le PC est un problème, mon feu n'est pas parti tous seul, les fixations sur le plastique du PC dans le passage d'aile se sont fait la malle, enfin les vis sont passées à travers... un Kaymar ne me déplairai pas, mais le prix oui....

Eh bien pas de photos cette fois-ci pour moi, mon photographe ne m'accompagnait pas cette fois. J-Luc et Franck ça été un plaisir de vous servir de"test" mais de vous voir passer à certains endroits sans "gratter" n'a fait que confirmer ce que je pensais depuis longtemps, il me faut une paire d'échasse pour le troll ainsi que des pneus et des jantes plus sérieux, bien que mes guyane en 235 me donne pleine satisfaction, mais des 285 me plairaient bien histoire de bien remplir mes passages d'ailes

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Tiens, je viens de passer au Viamichelin X950.... je pense que dès que je peux, je repasse chez Tomtom

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Pressostat sur le circuit de l'embrayage, y'a pas mieux et plus simple.

C'est un PC ultra portable de dimension A4 et prévu pour une utilisation "mobile" disont de terrain, donc plus costaud au niveau des composants, et avec un écran tactile, pour plus de facilité d'utilisation ( c'est pas facile de se servir d'un clavier et une souris debout et en se déplaçant ), mais quand même doté d'un clavier escamotable pour plus de confort d'utilisation une fois immobilisé. Un exemple, d'occasion, car neuf c'est : http://cgi.ebay.fr/HP-Compaq-Tablet-PC-tc4200-Pentium-M-740-1-73-GH_W0QQitemZ160045978923QQihZ006QQcategoryZ99251QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

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J'ai acheté la mienne chez Off Road Attitude, une 12T 5m, pas encore utilisée, mais fortement recommandée par Offroad, par contre je n'ai pas eu droit à la remise, 75.30€ avec le port et j'ai bien indiqué mon pseudo Euh, j'ai dis une c*nnerie, j'avais oublié que j'ai pris 2 manilles avec, j'ai bien eu la remise PGR, milles excuses encore

Un échangeur en cuivre est plus performant mais aussi beaucoup plus cher à produire (matière première, machine légèrement différentes) mais aussi moins résistant naturellement à la corrosion comparé à l'alu, donc traitement de surface obligatoire (peintures, vernissages....) ce qui grêvent encore plus les coûts et diminue la fiabilité et les performances thermiques, donc augmente les pannes.... Il y aussi le phénomènes de catalyse, car la plupart des blocs moteurs et des culasses sont en alu, et avec un radiateur cuivre cela provoque avec l'eau du LDR ledit phénomène qui mène à la destruction des éléments. De mémoire la R21 TURBO (essence) avait un radiateur en cuivre pour la performance thermique mais Renault avait été obligé d'ajouter des dispositifs pour pallier à ce phénomène (anode sacrifielle, Pierre pourra peut être nous en dire plus vu son passé pro ) Les échangeurs dans l'industrie du froid et de la climatisation sont un important sujet puisque à la base des performances des appareils: les tubes dans lequel passe le fluide frigorigène en haute pression (de 12 à 35 bars suivant le fluide) sont en cuivre ailettés à l'intérieur pour augmenter les surfaces d'échanges, et des ailettes en alu sont serties en périphéries dedits tubes pour l'échange avec l'air, ceci dans le but de diminuer les coûts de fabrication et de commercialisation qui seraient prohibitifs si tout en cuivre. Mais cela implique des protections de surface (vernissage ou résinage) selon les conditions et atmosphères d'utilisation.

NON il y a pas de centre independant on fait tous partis de la même maison qui est a Clermont Ah OK, autant pour moi, vu les différences de prix j'avais supposé que...

C'est bien vrai, il est en forme notre bon Rey, dire qu'il nous a fait croire qu'il voulait mettre les voiles, PUT**N que ça nous manquerait

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Eh bien, peut être une astuce de plus à mettre dans "trucs et astuces", super petit reportage, va falloir que je me décide à le faire sur mon gros

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