Trollgr13

C'est ce que je suis en train de gamberger sur mon 3.0l.

Super, te v'là reporter ça n'a pas l'air difficile cette histoire à faire. CHEF, yapuka mettre ça dans les astuces Au fait, cette cochonnerie part en carafe vers quel kilométrage ou age?

Je ne connais pas la signification du V, sur mon y61 de 2001, il n'y a que Di. Je pense qu'Eâpcepatrol doit s'aprocher de la vérité, avec Variable Direct Injection, mais VDi ou Di, c'est la même chose, il n'y a aucune différence sur les véhicules.

Je pense qu'au niveau de la carte mémoire tu peux voir plus gros, j'utilise Tomtom3 avec mon pocket, et il me faut une 256Mo, avec Carto3, une 1/2 carte départementale te bouffe plus de 128Mo si je me souviens bien de ma tentative.

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C'est une idée

Les soudures sur le châssis sont formellement déconseillées, car ça l'affaiblit au niveau desdites soudures.

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Tu dois pouvoir trouver le manuel de bord en français chez un concessionnaire en France, moyennant quelques €.

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J'ai le Tomtom 3 depuis 1 an, et je n'ai pas de problème particulier, efficace dans le guidage (pas toujours pertinent), vitesse de recalcul excellente, plein d'options d'affichage (vitesse, boussole, point GPS...). Il à un défaut, il n'y a pas d'option "sans autoroute", et il colle systématiquement sur ce type de voie, car l'option "trajet rapide" est quasiment incontournable, l'option "trajet le + court" indiquant qu'il y a des risques d'erreur sur de longues distances. Je n'en sert beaucoup pour trouver des adresses dans le cadre pro, le reste du temps connaissant une grande partie des routes de ma région, je n'écoute pas ce qu'il me raconte quand il veut me faire passer là ou je ne veux pas. J'ai le modèle filaire, car mon PPC n'est pas Bluetooth (Compaq de 5 ans). J'ai lu dans GPS Pratique que la version Bluetooth de TT3 manque de sensibilité par rapport à la version filaire, mais je ne sais dans quelle proportion.

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Je vais refaire les pattes de fixation en double s, afin de mieux envelopper le châssis, ce que j'avais prévu au départ, mais comme j'ai eu un petit accident entre temps (1 doigt recousu), j'ai opté pour la solution de facilité mais qui ne me convient pas. 2) le moteur de la barre stab en l'air sur une vis ne me plaît pas, je vais intégrer une nouvelle fixation sur la patte. 3) j'ai 3 titis plus ma gazelle qui ont du mal à grimper dans le troll depuis que j'ai virer les MP d'origine et j'ai pas encore mis de réhausse, donc il faut que je les décollent de la caisse. Pour info : - tube pricipal diam 76mm ép. 3.2mm, fond bombés soudés, long. totale 1850mm - tubes support diam 50mm ép 2.9mm - fer plat 50x8mm - visserie inox

Il faut faire un scan de ton crobar, puis l'insérer comme une photo. J'ai également fait des barres latérales, mais que je vais modifier, car le résultat ne me convient pas. Voilà quelques photos:

Attention, protéger les bas de caisse en étant fixer sur la caisse n'est pas la meilleure des idées, car en cas de pose sur tes barres, celles-ci vont renvoyer l'effort sur la caisse, et qui risque de plier, alors là, bonjour la note de carrossier. Il faut impérativement se prendre sur le châssis, comme le font tous les préparateurs de 4x4, et les fabriquants d'accessoires. Le châssis encaisse largement mieux un effort de ce type que la caisse qui est constituée de tôles assez fines.

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D'origine, il y a des jantes 8x16", pour le déport, je ne peux pas t'aider plus pour l'instant.

En premier équilibrage des pneus, ensuite amortisseurs.

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GT2I http://www.gt2i.com , ORECA http://www.orecaracing.com , ils font des kit complet, mais il doit y en avoir d'autre.