Trollgr13
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Salut Patrick13, tu m'as envoyé un MP au sujet des pneus rechapés, mais comme tu te signales absent pour maladie (j'espère que ce n'est pas trop grave), je ne peux pas te répondre
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Les bons pneumaticiens ne déconseille pas les rechappés selon utilisation envisagée. J'ai fait le tour de quelques "pro", tous les avis divergent, j'ai eu droit à c'est de la m**de, d'autres n'y voit aucun inconvénient. Je vais passer commande chez mon pneumaticien habituel pour du Guyane en 235/85/16, et de plus il me les fait moins cher que chez Eu*****ter, et mon utilisation sera deuxième monte exclusivement TT avec liaisons routières courtes.
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200 bars avec un compresseur de clim C'est plus pour gonfler les pneus, c'est de l'hyperbare!!!! Comme le dit McG, il y a un zéro de trop. Un compresseur de clim est capable de monter à plus de 35 bars sans problème mais c'est pas sa fonction première.
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Pour ne pas risquer de se faire aligner par les k**fs, le mieux est de ne pas teinter les vitres av, ce sont les conseils que j'ai eu de différents pros du filmage.
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Je suis entrain d'en fabriquer en 76mm pour le tube principal et 50mm pour les tubes supports, mais je suis arrêté car je me suis fait recoudre un doigt il y a une dizaine de jours :2 (25):
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Il y a aussi le compresseur de clim reconverti en compresseur à air
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Pour moi, 130, 3200 t/mn.
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Exactement pareil, je squate le soir, le matin en me levant j'allume le PC et je vais voir le forum, si je suis chez moi, je viens voir au moins 10/jour, et quand je rentre du boulot ma femme est obligée de me sortir au pied de biche de ma chaise qui est située devant.... le PC et http://www.patrol-gr.net -
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C'est tout à fait normal, je pense que tu n'as pas à supporter le coût financier pour tous le monde et je crois ne pas être seul à le penser.
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D'après la documentation Nissan, le Patrol 2004 est plus léger que le précédent Y61 de 45 kg, mais je pense que ça s'applique sur les versions de base, la version Elégance doit à mon avis embarquer 150 kg de plus avec ses équipements (toit ouvrant, sièges électriques, GPS.....) Les pneus en 17" cèdent à la mode des grands diamètres, donc pneus beaucoup + chers. Nissan à retravaillé la cartographie du 3.0l, la courbe de couple part de 38 mKg à 2000 t/mn à 31 mKg à 3600 t/mn, l'ancien 3.0 l à sa courbe à peu près similaire avec environ 3.0 mKg de moins au départ et une valeur à peu près similaire en fin de courbe au même régime.
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Comme Jeff, Michelin Synchrone 4x4, c'est ce que j'ai devant, derrière j'ai des Bridgestone que je remplacerai par des Michelin. J'ai roulé sous la neige en 4x4, c'est l'ar qui décrochait mais pas l'avant.
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Salut Martial, excellent choix, pas beaucoup de recul pour l'instant, je n'ai fait que 3000 bornes avec, mais y'a pas de raison.
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La fixation directement sur la caisse n'est pas recommandée du tout, car en cas d'appui un peu violant de la barre sur le sol, elle va abîmer voir déchirer la caisse, alors que prises sur le châssis, rien de fâcheux ne se passe et elles peuvent même aider lors d'un passage puisque elles glisseront sur le sol.
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Y'a pas à dire, beau boulot et beau Troll, les 60 vont que c'est une Mercedes, mais elle me plait bien la Merco.