Trollgr13

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Tout à fait, mais Cazan n'était qu'une étape, ça s'est fini du côté du Puy ste Réparade

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Il est beau tout plein, pour le SAV, le fournisseur assure?

Je viens de m'offrir un Bourriquet pour 296€ avec FDP, donc dans quelques temps je vous en dirais plus

Content de te lire Franck, bise à Nath

Avec les Guyane j'était très content, mais selon les endroits je grattais ce qui n'est pas le cas avec les Cooper, ça passe nettement mieux, maintenant je pense que selon les conditions la plus grande largeur de mes Cooper n'y est pas pour rien. Dans le gras les Guyanes passaient bien aussi, mais j'avais des craintes avec la largeur des Cooper mais c'est très bien passé. Au niveau usure, c'est ma foi pas mal, ça fait un an et environ 15 000Km que je les ai et , je les ai achetés à un membre du forum et avait fait 10 000 Km avec, donc à ce jour environ 25000 Km et il reste encore pas mal de crampons...

J'ai les miens depuis 1 an, et j'en suis content, côté bruit c'est sûr que par rapport au Michelin route c'est bruyant et moins confortable, mais c'est honnête en tenue de route, j'ai pas eu de problème et je suis pas du genre à dormir dans les courbes, et en TT, c'est tous bonnement très bien, dans les passages callouiteux, dans le gras (passage dans la boue jusqu'au moyeux),. Là ou je grattais et je penais à passer avec des guyanes en 235/85/16 je pense sans sourciller avec les ST en 305/75/16...

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Pour un non professionnel c'est l'aventure la plus totale que de vouloir se fabriquer son propre frigo même en partant de systèmes frigos vendu chez les shiplanders, rien que la fabrication de la caisse qui doit être isotherme, étanche, être facilement nettoyable pouyr l'hygiène, être fait en matériaux non oxydable et ne pas craindre les variations de T° et l'humidité qui règne forcement dans une enceinte frigorifique, avoir une fermeture de la porte d'accès digne de ce nom, etc... je pense qu'il vraiment pas se lancer dans ce style d'aventure, autant acheter un frigo du commerce à compresseur pour avoir du vrai froid, avec la garantie d'avoir un système qui fonctionne.... c'est mon métier et j'ai acheté un Waeco sans me faire ch*er à faire un truc sur lequel j'aurai passer des heures et qui ne ressemblerait à rien et dont le fonctionnement non pas frigorifique mais de la cellule serait plus que moyen

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Heu, la boue c'est quoi? Ah oui, j'en ai un peu dans le jardin, un flaque qui mesure environ 1m dans la plus grande longueur donc pour les performances de ce pneu dans le gras j'ai pas trop l'occasion de pouvoir tester chez nous Bon j'ai pu testé dans une cuvette sur 20m de longueur, la boue était assez "maléable" et arrivait jusqu'au moyeux, ça passait avec les chevaux assez facilement, d'autres véhicules équipés avec d'autres gommes "peinaient" un peu plus, d'autres un peu moins, mais personne n'est resté planté, mais bon les tests gras en Provence ne sont pas représentatifs, du moins la plupart du temps...

Le plus simple est de trouver un plombier ou tuyauteur équipé d'une cintreuse qui te fera le boulot voulu, parce que l'acier chauffé pour le cintrage devient plus mou, il faut le retremper pour reprendre sa dureté, c'est plutôt empirique... et le faire à froid selon le diamètre travaillé, bonjour les biceps, c'est pas gagné non plus!!

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Eh oui, 2 cylindres de plus, mais des chevaux et surtout beaucoup de couple en moins, et puis le 3.0L avec de petits réglages qui coûtent 0€, devient agréable à utiliser. Je reconnais que le 6 est très agréable à l'oreille, mais je garde mon 4...

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