Perceval

Mais oui c'est très bien ! Salut a toi Jojo78 On aime bien se tacquiner entre troll ... Pour ta monte de pneus je ne pourrais malheureusement pas te renseigner, j'ai évidement un Y61 moa

Sur un Y61 c'est du 265/70R16 d'origine ...

Le prix est correct. Maintenant il faut réussir a s'en procurer, je ne sais pas si leur problème de production est résolu. Il y avait un petit lot qui trainait récement mais il y a beaucoup de demande car en rupture de stock depuis juin (!). N'ayant pas pu en trouver j'ai opté pour du Bridgestone dueler AT 694 qui est aussi un très bon pneu mixte (meilleur sur route a priori), dans le même prix .

Avec les Dunlop Grantrek j'ai fait un peu plus de 50 000, permutté a 40 000 ...

On joue le jeux des verts en admettant que le 4x4 est une source de polution particulière importante. Pourquoi ne pas limiter le trafic aérien, ou imposer le fer-routage aux pods lourds ? Pourquoi ne pas défiscaliser les véhicules d'entreprise au GPL, faire une prime a l'installation de filtre a particules ? Qu'en est-il des chaudière a mazout ? On va te dire que c'est toi le coupable du troux de la couche d'ozone, petit contribuable, et qu'il faut pas avoir de 4x4, pas mettre la clim' pour pas emettre trop de CO2, tandis qu'il y a des sources de ce gaz bien identifiées et énormément plus poluante que toi ...C'est la qu'il faut taper en priorité si l'on veut faire diminuer de manière significative les émanations de gaz a effet de serre. Un fokker 100, avion de 100 places, consomme 18 TONNES de kerozène pour faire Paris-Lilles ...Sans aucun système anti-polution ...y'a des TGV qui font ca a l'électrique. Compte le nombre d'avion qui se baladent dans notre ciel, supprime 10% du trafic (inutile) et tu aura beaucoup beaucoup plus d'économie de combustible fossile qu'en limitant les 4x4 . Mais ca supposerais que les politiques aient du courage, de l'initiative. On sais tous qu'il n'en est rien. Alors pour faire genre écologiste, ils culpabilisent l'automobiliste-contribuable. On est pas plus dégueulasse que les autres. On a pas a se justifier. Nos voitures sont homologuées comme les autres. Qu'on nous foutent la paix un peu.

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Un Y61 avec un moteur genre 6cylindres de 200 ch, du couple partout et une transmission permanente ...ca ressemble étrangement a un HDJ100 ! C'est vrai que c'est un fantastique véhicule, le summum du 4x4 a mon gout, moins aristocratique qu'un range mais combinant le luxe, les capacités tout terrain et la fiabilité légendaire . Je sais pas ce qui m'a retenu d'en prendre un. Si je sais. Le prix, tout simplement

J'ai essayé les deux, effectivements ca pousse un peu plus. Mais a quoi bon ? Déjà mon Y61 long je ne le pousse que très rarement a fond. Sur ce genre de véhicule on enroule gentillement sur le couple Car un véhicule est un tout, moteur et chassis, qui forme une masse (Tu a vu comment le cherokee tangue ?) . Je pense que l'on atteind la limite du vrai 4x4 : si le moteur poussait plus, il faudrait une caisse plus performante sur route, des suspensions a la hauteur des vitesses potentielles du véhicule, peut-être moins de poids, bref il faudrait refondre completement le patrol. Ce qui se ferait obligatoirement au détriment des capacités TT, du volume utile du véhicule, de la fiabilité peut-être ...et du prix certainement ! Augementer les capacités routières du patrol ca reviendrais a changer le concept du véhicule vers un SUV. Hors il y a des véhicules qui font de la route bien mieux que le patrol, même chez Nissan (Pathfinder, murano ...), et chez les concurent (X5, XC90, touareg ...). Donc il vaut mieux faire évoluer le patrol vers les performances 4x4, et tester le patrol comme un authentique 4x4 et pas un SUV

Salut Steph, Yes j'ai changé les 4, quand on se met dans les frais il faut pas mégoter ! Au fait, vous mettez quoi comme pression dans vos AT/KO ? PS : je vais mettre ce post sur forum4x4 pur avoir des avis d'autres marques

Me voici nouvellement chaussé, j'ouvre ce post pour que l'on puisse faire par de nos expériences sur ce pneus. Il semble être une altérnative interressante au BFG All Terrain TA/KO (bizarrement introuvable en ce moment), en tant que mixte a tendance route/piste. Tout d'abord un grand merci a Eric pour ses conseils et recommendations Commençons par le commencement : le prix. En 265/70R16, indice S ou T, le pneus est a 176€ chez Euromaster. A l'heure actuelle j'ai piqué les deux derniers en stock chez Bridg, désolé, mais il sera reproduit bientôt. Je ne serais que trop vous recommender, si vous êtes en région parisienne d'aller voir le pote d'Eric, Fabien, qui tient le Euomaster a Massy 'Cora'. Très sympa, hyper pro, on a les infos en direct auprès des fabriquants , on peu discuter avec le monteur dans l'atelier, et le genre de choses qu'on aime entendre : les pneus sont arrivé plus tot, on est dispo quand vous voulez, on vous fait une remise ! Bref le service impeccable. Une fois monté (et ca a pas l'air facile ! D'après le monteur ca a l'air d'être un bon pneus 4x4), le pneu est discret : pas d'inscription blanche, une sculture moins agressive que le BFG AT/KO. Gonflé a l'azote a 2,5 barres il est assez carré, présente des pavés assez profond en forme de vagues torturée, qui sont assez espacé a l'interieure de la bande de roulement. Sobre et élégant. Les premières impressions seront a confirmée une fois rodé, mais le pneu tiens très bien la route, même bien mouillée. Les distances de freinage sont très bonne. La direction est précise, elle ne se dérobe pas du tout. L'arrière ne semble pas tressauté ni décrocher brutallement. Il a l'air 'doux' a la conduite. Le confort est très bon, le silence impeccable. Il est meilleurs que mes pneus d'origine, il est est vrai maintenant assez fatigués, au bout de 55 000kms ... Bref sur route on ne vois pas que c'est un mixte, c'est du tout bon. Je précise que je roule quasiment tout le temps dans les limitations de vitesse, le Y61 long BA n'étant pas prédisposé a mon gout au pilotage agressif Je vais tester les chemins boueux ce week-end. Ce n'est pas sa tasse de thé théoriquement, mais il faudra bien qu'il s'y fasse ! Je pense d'autant plus qu'il sera trop gonflé pour cet exercice. Je vous donnerais des nouvelles bientôt .

Bien, Sur les conseils d'Eric je me suis rendu a Euromaster Massy (a coté du Cora). Eric m'ayant dis de demandé son pote Fabien, le responsable, je n'ai pas le droit a la bise mais a un traitement hyper pro. D'abord on se rencarde sur le bridgestone D694. 2 en stock chez Euro ,reste deux a commander chez Bridg : ca tombe bien il n'en reste que 2 en stock ! Dispo d'ici 15jrs. Je dis alors a Fabien qu'a priori y'a plus de BFG AT/KO mais que quelqu'un de lyon avait entendu dire qu'il y en aurais d'ici 15jrs. Sur les stocks (théorique) d'Euromaster quelques un trainent dans des centres dans le sud de la France, mais certainements tous réservés d'après Fabien. On téléphone a BFG : négatif, pas de stock et pas de dispo prévue. Fabien appel alors un commercial Michelin (sur messagerie), pour savoir si y'a pas moyen de moyenner quelque chose ... Reponse a l'instant : pas de dispo et de fabrication de BFG AT/KO d'ici la fin de l'année ! Donc je vais bientôt rouler en Bridg ... ce qui me branche bien d'après l'avis d'Eric sur ce pneu. Mais c'est chaud pour trouver du mixte en 265/70R16 !

A la demande générale et puisque tout le monde s'en tamponne, je ferme ma gue... Mais ton avis a de l'interêt cher ami ! Il faut t'exprimer, comme a dis Bad Bull le 'on s'en fout' c'était pour évoquer le fait qu'on sais ce que l'on veut, pas que l'on se moquait de ton opinion

Jerry69 nous dis dans un autre post que le BFG serait dispo d'ici 15jrs ... Alors la je sais plus : bridg D694 ou BFG AT/KO, sacré dilème !

Bien, voici les tarifs par téléphone : Chez Nor toto le pneu en 265/70R16 indice S est a 180€, a rajouter le montage/equilibrage/valvage de 13€. Chez Euromas terre, 765€ les 4 monté idem, donc 191.25€ par peuneu. Quifquif quoi. Par ailleurs les recherche que j'ai fais sur ce pneus le donne meilleurs sur route que le BFG AT/KO (qui n'est pas près d'être dispo a priori ). Eric m'ayant conseillé un monteur je vais y aller demain et je verrais si il est sensible au fait que je suis membre du forum

N'oublions pas que la marketing et le commercial Nissan c'est du Renault ! Alors le Patrol, je suis sur que la majorité d'entre nous en savent plus sur ce véhicule que la majorité du staff marketing Nissan , qui eux doivent mieux connaitre la laguna que nous. Un commercial ce fout du véhicule tant qu'il arrive a le vendre. Pour ce faire il s'aide des outils marketing. Si le marketing dit : aujourd'hui les acheteurs de 4x4 ce sont les anciens acheteurs de berlines, alors le commercial il te vend le patrol comme une berline Rien a faire tant qu'il en vend ! Mais nous on s'en fout, on sais ce que l'on veut, on va pas se fier au microsite patrol pour en acheter un. L'important c'est qu'il existe toujours !

Rectification importante : le prix du pneus sité était celui trouvé sur le premier comparateur de prix lorsque l'on fait une recherche sur gogeule. Hors sur des fournisseurs spécialisé 4x4 ca retombe au alentours de 150€ ... Je fais faire deux devis en 265/70R16 indice S (idem origine) et je vous donne les résultats

Vous êtes vachement dur Le Patrol reste quand même un vrai tout terrain de par son architecture, et l'electronique se résume a l'ABS et au moteur. Maintenant auparavant j'entretenais une passion coupable pour les defender, et quand j'ai eu les sous-sous pour m'en acheter un, que j'ai vu des tarifs pratiqué, je me suis dis que je ne vois aucune raison de se priver d'un minimum de confort moderne. Et oui, le plaisir n'est pas obligatoirement masochiste. Par ce qu'en fait, poser ses bottes sur la moquette n'est qu'un problème psychologique. De plus il existe des tapis caoutchouc a 2 balles a crafour qui vont très bien. J'ai des sièges en cuir qui acceuillent aussi bien les fesses propres ou les fesses sales, ils s'en foutent. Mieux, un coup d'éponge et c'est partis, tandis que des sièges tissus il faut champouinner. Bon c'est l'occasion qui a fait le larron, je n'aurrais pas pris un pack + si je l'avais pris neuf, mais tout ca pour dire que ca n'empèche rien. Le nouveau patrol reste un véhicule avec un chassis en echelle, 2 essieux rigides, pas de système de gestion de l'adhérence, pas trop puissant et c'est très bien, tout les constructeurs n'en font pas autant .

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Je suis en ce moment dans la panade car il me faut changer mes pneus et le BFG AT en 265/70R16 est en rupture de stock sans date de production prévue ... Je me suis renseigné auprès de 2 CT : Le premier m'a dis que n'ayant aucune indication clair, tant que ca ne touche pas la carrosserie y'a pas de problème. Le deuxième m'a dis qu'il se conformais a la fiche technique donnée par le constructeur auprès du réseau des CT, et la sur un Y61 il n'y a que la dimension 265/70R16 et pas d'indice de vitesse. Maintenant si la dimension ce n'ai pas un motif de refus du CT ...

Et bien ... Effectivement je n'aurais pas ce CT a passer fin d'année, je ne me generais pas pour monter du 265/75 mais j'aimerais pas me faire refuser mon troll pour ca. Je vais tenter poissy, merci steph pour le numéro .

Oui oui j'ai contacté celui de coignière, mais il ne font pas de stock sur ce pneu ... Je vais re-tenter ailleurs mais a part quelqu'un qui a du stock ... C'est dingue ca, un si bon pneu plus fabriqué Eric, est-tu la ? Ou en trouver, y a t'il un paliatif ?

J'ai déjà une partie des réponses, et j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle : - je me suis renseigné auprès de 2 controles techniques. Le premier m'a dis que vu le flou artistique, si le pneu ne touche pas la carrosserie y'a pas de problème. Le deuxième m'a dis que la procédure était de controler sur la fiche technique donnée par le fabriquant au réseau des contrôles techniques, et dessus il y a la dimension (265/70R16) mais pas l'indice ... Donc on monte ce que l'on veut tant qu'on est dans la dimension d'origine. - J'ai contacté un euromaster près de chez moi, très sympa d'ailleurs. Il s'est renseigné auprès de Michelin/BFG : sur la all terrain KO, pas de stock et pas de délais de fabrication ... Donc on peut reformuler ma question : Connaissez-vous quelqu'un qui en a en stock ou connaissez-vous un aussi bon pneu ?

Salut a tous, Cherchant a monter mon Y61 long avec ce pneu dont tout le monde dis du bien, je n'arrive pas a en trouver. On me dis qu'en cette dimension, il n'est plus produit qu'en indice Q (160km/h) a 180€. Avez-vous des infos ? L'indice S est-il nécéssaire, sur le plan pratique et sur le plan légal (contrôle technique) ? A moins qu'il y existe un pneu aussi bien (50-50, confort routier et resistance) ... D'après vous ?