Perceval

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Salut, Nouvellement équipé d'un Y61 en boite auto je me questione sur son usage ...Peut-être pourriez-vous me faire part de votre expérience ! Quand utilisez vous les modes sport et hold ? Pourquoi déconnecter l'overdrive ? Avez-vous des trucs et astuces ? Notament en TT, quel réflexes prendre ? Merci les zamis

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Mon Y61 vient d'avoir une batterie neuve et n'est pas tombé en panne ... C'est la première fois que j'entend ca. Je te conseillerais le patrol tout simplement pour son volume interieur impressionnant pour un chassis court . C'est un véritable franchisseur et un très bon rouleur. De plus sa simplicité mécanique est gage de fiabilité et de facilité d'entretien. Je me permettrais simplement de te conseiller d'essayer la boite auto, véritable bonheur sur ce genre de voiture

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Alors je viens d'avoir Nissan ce matin a ce sujet. Un garagiste Renault veut me vendre un patrol en faisant la révision des 45 000km lui-même Dixit le service relation client Nissan : Les marques ne peuvent plus imposer que les révisions soit faite dans leur propre réseau. Un autre garagiste peut tamponer le carnet de garantie, et la garantie est viable. Sauf que ...toujours dixit le service relation client ...si y'a un pépin ..."on peut avoir des problèmes" "Car y'a des outillages spécifiques, des métohdes Nissan, bref si Nissan s'appercoit que c'est pas un concessionnaire Nissan qui a fait les révisions ils vérifieront que la cause du problème ne peut pas provenir d'abord d'une erreur du garagiste". Donc si ton moteur explose ...a mon avis bonjour pour le faire prendre en garantie si c'est un garagiste Lada, escusez-moi Lambda, qu'a fait la révision Y'a la théorie et la pratique : en théorie tu peu faire jouer la concurrence et en pratique si t'a un problème tu l'a dans le ... Donc du coup bah le beau Patrol que je vient d'essayer ce midi (entre paranthèse, la boite auto quel bonheur !) bah je l'ai pas acheté ... Ma quête du Graal-Patrol continue

Merci pour vos réponses ! C'est marrant, quand tu pose la question 'qu'est-ce qu'il faut vérifier sur un defender d'occas' t'a une liste de deux pages (mais j'aime toujours beaucoup le defender), la ...a part de carnet d'entretien ... C'est clair que pour concurrencer les p'tits jeunes en GTI, 'il ne faut pas prendre un patrol ... Il parait que le VDI, même si il apporte un petit plus, n'apporte pas une grande différence de performance ...par contre c'est mieux en consomation J'ai oublié de poser une question très très importante : boite auto ou boite méca ? J'aime beaucoup les boites auto sur des 4x4, je trouve que ca va bien avec la phylosophie du véhicule, en plus d'être un atout sur sol gras. Mais le patrol n'est-il pas trop lourd ? Ca enlève tout frein moteur une boite auto ...

Bonjour, Petit nouveau sur le site, je me permet de vous demander conseil sur l'achat d'un bô Patrol Long. J'espère d'aillerus (escusez-moi les modo) si je repost un sujet déja traité ou si je dois le posté sur un autre forum ... Je compte acquérir soit un TD6, soit un VDI : Dois-je avoir une préférence ? Entre 50 et 75 Mk : Est-ce le bon kilometrage pour une occas (Etats, frais ...) ? En version SE ou Luxe : ca vaut le coup par rapport a la version de base ? Y'a-t'il des trucs a vérifier en particulier quand on achète un Patrol d'occas ? Vous le voyez je suis vraiment bitos dans le domaine Rigolez si vous le voulez, mais j'ai une petite connaissance des defenders , y'a matiere a parler truc et astuces dessus, mais le patrol parait tellement fiable que peu d'info circule sur les points a surveiller. Alors, votre expérience ?