Thomas

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Salut chez qui tu as pris tes phares?? merci tom

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Ben pour le mien ils ne me l'ont pas soudé dans l'aéronautique. Pour ne pas qu'il se déforme ils me l'ont collé avec une colle au four à 300 ou 400 degrés On verra si ça marche tom

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Bien sur rom qu'il ya des amateurs au contraire c'est super de partager des expériences!!! Raconte nous cela ne peut etre qu'enrichissant, je suis désolé que tu ai ete choqué de certaines attitudes voila c'est vrai que certaines fois y'a des critiques faciles au vu du boulot effectué mais bon Enfin par avance merci de nous faire partager!!! thomas

Salut jeff mais moi c'est thomas!! ... t'as encore trop bu!!! ouai ca va bien je suis dans les cartons je suis muté sur le Mans faut que je trouve une maison ou appart d'ici septembre voila sinon ca me tarde de refaire quelqques sorties avec vous oui... @bientot thomas

Merci les gars donc je reste seul et roule à soixante non c'est vrai que j'ai des muds et un body alors je me dis que c'est sans doute ca!! Les plaques ouai mais je pensais aussi mettre de l'antigravillonnage ou du blaxon sur le dessous et entre moteur/caisse!! Bonne ou mauvaise idée??

Quelqu'un connait-il un insonorisant?? J'adore mon trol mais par moment avec du monde dans la voiture à partir de 100Km/h il faut parler fort pour se comprendre!! Voila peut etre une question con... Merci tom

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D'ailleurs est-ce trés utile d'augmenter le débit de la pompe?? On gagne vraiment beaucoup?? Je pose cette question car la mienne est dereglée je ne suis jamais descendu en dessous des 16 litres, j'ai de la peine à faire 500Km avec 80 litres donc je suis souvent plus prés de 18 19l!! Je suis en 33 d'accord mais je pense que je lave les cylindres vrai ou faux?? Quelqu'un peut'il m'eclairer?? Merci thomas

A ce propos quelqu'un pourrait me faire la photo des sièges en 50/50 j'ai jamais fais gaffe et c'est super utile (sur un court). Merci thomas

Non il etait marqué fourgon c'est pour ça que c'est chiant... thomas

Moi j'avais trouvé des pièces neuves generiques à la casse de st cyr d'anonnay dans l'ardèche je me souviens plus le nom j'avais fait le tour pour mon baroud ils etaint les moins cher

C'est pas vrai pour tous les gr et toutes les années Le miens est aussi en camionette et je viens de me lancer et c'est super compliqué!!! et chère avant 91 impossible, entre 91 et le 7/06/94 c'est possible puisque c'est mon cas mais il faut: Faire monter les fauteuil et ceinture par nissan 100euros Demander à Nissan le certificat européen 114euros Fauteuils et ceintures neuves.......euros Un certificat de l'UTAC donc monter a paris avec la voiture ils regardent c'est bon total 514euros que le certificat. La preuve de nissan que le véhicule d'origine etait bien un VP Puis aprés il faut passer à la drire.... 100roro Puis aprés payer la carte grise enfin ca fait depuis le ' septembre que j'y suis presque tous les jours!! je suis super énervé et outré alors que les ceinture et siège on simplement été devissées. C'etait juste un coup de gueule C'est ce que j'avais répondu à un gars qui voulait faire comme moi. Maintanant je suis passé à la drire ils m'accordent la carte grise mais il faut que je revienne les voir avec le véhicule entièrement d'origine donc pas de 33 ni pare buffle ni réhausse ... Bref je sais pas trop comment faire surtout pour les amortos!!! Faut que je trouve 4 ressorts d'origines meme naze ( a vot bon coeur) @+ thomas vénére!!!!!!!!!!!!!!