Ok merci de ton retour. Je vais vérifier l'étanchéité de mes durites sur lesquelles je me suis repiqué.
J'ai un doute depuis le début sur le diamètre de cette fameuse durite car l'ancien proprio a mis une durite de gazole de tracteur (car il était agriculteur). Mais elle me semble un poil grosse par rapport aux autre.
Quelqu'un pourrait me dire le diamètre intérieur et extérieur de cette fameuse durite ?
(Pour rappel durite de sortie dintercooler la plus haute lorsqu'on est face au moteur, la plus proche de la baie de pare brise)
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Et voici le mano intégré. Bien content du résultat 😄
Par contre, j'ai branché le "Té" en sortie d'intercooler, sur le tuyau au niveau de la baie de pare brise, et en pression maximale je suis à 0,7bar.
C'est normal ?
20230114_164724.mp4
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Et voilà de quoi personnaliser un peu plus le gros :
- un pare soleil au poil
- la modification de la plaque DENSO
- en cours d'installation d'un mano de pression turbo 🤘
Voilà le résultats arrière et avant une fois fini
(Pour la photo de l'avant j'avoue qu'on ne l'a voit pas bien, en plus d'être noire elle est cachée par l'autre barre)
Un grand merci à notre partenaire !
Livraison ultra rapide, tout est monté nikel grâce aux conseils de @Jmarc 😇
plus qu'à redresser le volant, mais ça ira franc bien pour ce soir !
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Entendu merci de ta réponse.
J'ai acheté une barre panhard réglable donc ça devrait pouvoir le faire.
Suis-je obligé de surélevé tout l'avant pour régler, ou bien d'un côté puis l'autre ?
Salut à tous.
Je le permets de vous demandez plus de précisions sur ce sujet là.
Sur mon gros, le proprio d'avant avait posé de cales +5 avant et arrière.
Mais à l'avant ce sont des "artisanales" et en levant le patrol sur un pont, je me suis aperçu que le chassis été "décalé" sur un côté.
J'ai donc acheté des vraies cales +5 afin de rectifier ça.
Dois je prévoir d'autres pièces afin de remettre ceci d'aplomb ?
Passez de jolies fêtes de fin d'année les Trolleux 😇
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