bipbip86

Tout professionnel qui fait du banc expliquera que même deux tires de suite sur un même banc ne donnent pas les mêmes résultats. La Monte de pneus, le fait de le passer en 4 roues ou deux roues l'age du moteur etc cela change complètement la donne. Les constructeurs sont toujours un peu optimistes sauf un qui à eu quelques soucis à ce sujet car quand on annonce 130 Cv et que l'on compare deux véhicules dont l'un fera en réalité difficilement les 130 et l'autre 145 on sait de suite qui sera le meilleur 130 😁😁😁

Avec seulement 25 000 km forcément que le moteur à un meilleur rendement. Au fur et à mesure on s'habitue à la perte de performance de nos moteurs, freins amortisseurs. C'est pourquoi lorsqu'on retourne sur du neuf ou presque là on s’aperçoit de la différence. Ce ne sont pas les 2 cv qui font la différence mais le faible km du moteur. Ça n'est pas forcément la puissance max qui est importante mais la façon dont elle est délivrée (Je ne pense pas que la Magic Box fasse gagner beaucoup de chevaux mais par contre elle doit grandement changer la façon dont elle est délivrée donc en efficacité). Car dès que l'on modifie l'EGR tout est remis en question dans la gestion moteur.

Une idée comme une autre. Ne pourrait il pas être fait un compte PGR+ moins que prémium en supprimant certains privilèges du compte prémium. peut être avec une période de connexion aux documents ou à la brocante de 3 ou 6 mois voir sans remise partenaire. Dans le commerce beaucoup font souvent plus de bénef sur le volume que sur la marge. Peut être à creuser par les admins non ? Avec le nombre d'inscrit y a bien quelque chose qui peut déclencher une levée de fonds.

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Un Pote avait cette largeur de jantes en 35. Il est redescendu en 8 car ses pneus se décollaient trop facilement en dégonflant.

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Bienvenu Voisin 🥂🥂🥂

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Sur mon premier 3.0 modèle 2000 Boite Manuelle avec moteur de 2002 (acheté moteur casse) EGR OUT Rien d'autre. Il marchait vraiment bien et consommait peu. Aucune mise en sécurité sans avoir touché à quoi que ce soit. Sur l'actuel 3.0 2004 modèle 2005 Boite Manuelle (phase 3) EGR OUT. Mise en sécurité à outrance. Impossible de dépasser 3000 tr même après avoir relâché voir 2700 tr dans certaine conditions. Calculateur reprogrammé sans que cela n'est changé quoi que ce soit en l'état. Pour le moment rien de plus de fait le décata est en train d'être soudé avec le raccordement pour la sonde EGT. Les valves sont encore dans les cartons. Je sui le sujet sur la réalisation du boitier de loin mais très peu de temps pour moi pour le moment. J'ai reçu la presque totalité des fournitures ce matin même. L'évolution se fera quand le décata sera en place. Conso e, l'état un peu moins de 13 litres / 100.

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