dessencis
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bon, je vais vous faire confiance parce que moi j'y connais rien : c'est pour aller au ski - 2 fois 1 semaine et 4 à 5 WE (250 kms - 3h de route), puis pour trainer vers chez moi. Alors, je me rabat sur autre chose ou un patrol 2,8L D ça va le faire ? Je me plierai à votre oeil expert. MErci
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Ouais c'est pas pour prendre l'autoroute ! Mais 5 à 6 Aller/retour (sur un WE) durant les 3 premiers mois de l'année !
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Ah, c'est un problème ça ! Je l'achète (entre autres) pour rejoindre une station de ski à 250 bornes de chez moi. Il faut environ 3h de route (normal + montagne) pour y aller. Mais si c'est pour se traîner tout le long à 70km/h, ça va pas le faire. donc si je comprends bien, pour l'usage que je veux en faire, vous me déconseillez ce 2,8L ???
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Merci pour les conseils c'est bizarre mais en errant sur le forum j'ai lu quelque par que le 2,8L atmo était un 6 cylindres !!! ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=21876 "pas vite" ça veut dire quoi ? il roule au moins à 100 / 110 km/h ce troll non ?
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Salut à tous, Wala, j'ai depuis toujours deux autos : une pour rouler (belle, récente et costaud) et une pour "errer". Pour changer la seconde, je suis en train de chercher un Troll, évidemment pas cher (3500 € max) et qui peut rouler toute distance sans problème. Je pense avoir trouver un truc pas mais j'aimerais votre avis : Patrol Ebro de 1986 210 000kms Moteur 2,8 L Atmo Moteur refait il y a 15000kms Bon état général 3000 € C'est bien, c'est nul ? ça craint ? Que dois-je regarder pour pas me faire piéger ? Merci pour vos réponse et j'espère bientôt pouvoir vous présenter mon propre troll . A+ et bonne route