Tchoua

Bah il s'est posé au début de la zone ..mais un coup de sangle et ça repart ça reste impressionnant quand même il y avait Tchoua aussi mais j'ai pas de tof de lui :2 (25): Ben Tchoua il est passé partout, meme pas peur... Merci Patrick pour cette journée somptueuse et merci a tous les present pour cette cordialité. Pour des personnes qui ne se conaissent que par clavier interposé, je dis chapeau, quelle entente, et Merci, Merci , Merci encore a PGR de nous permetre tous ça

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oh !!! Corse que la France dedaigne, si il savait, tes paysages, tes panneaux et tes chataignes

c'etais pas beau tout ça

rien que pour les yeux

encore

les vehicules

suite

allez, apres un petit tri et mise au gabarit, quelques unes des miennes, avec tout d'abord les presents

c'est avec tristesse que l'on rentre chez soi apres des weeks pareils :2 (25): :2 (25): trois jours magiques avec des personnes qui le sont tout autant. on en a pris plein les yeux et convivialité, cohésion et amitié etaient au rendez-vous Merci à ceux qui nous ont permis cette éclate et promis bientot les photos

c'est vrai, quand j'ai lancé cette remarque, je n'aurais jamais cru qu'il y ait tant de long

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a mon avis avant que les freins lachent sur ce type d'engin.......... et meme au cas ou, si jamais, des fois que.....en premiere courte, il lui suffit de tourner la clef, couper le moteur, et y bouge plus le bestiau, la pente n'est pas assez raide

si ils se tiennent au résultat, ils devront interdire les plates

La fixation sur roue de sceours existe, mais son prix est tres dissuasif :2 (25): :2 (25): en etant un peu bricolo et adepte du post a souder, c'est pas trop compliquer à faire. personellement je ne pense pas que ce soit le top car bien souvent il dépasse en hauteur et pour les balades en foret......... dans le pc arriere je pense que ça peut le faire

j'ai pas fait de schéma, c'est une idée que j'ai en tête. Je m'y attaque ce week end et je ferais un reportage photo sur l'affaire

J'ai récuperé ma plate ce matin, je vais donc pouvoir continuer à bosser sur mon bus. en ce qui concerne le hilift, je suis en train de cogiter sur un systeme... comme je compte monter un pare choc arriere avec du tube de 114, je pense d'un coté faire les découpes nécéssaires pour pouvoir le rentrer dans le pare choc . Puis faire un systeme axe + goupille pour pouvoir démonter la semelle.

Je vais suivre ce post de pres, mais pensez, si il y en a qui se lance dans des essais à les faire avec: deux chaussettes style foot, remplies de sable et posées à cheval sur la corde à environ chaque tiers de celle ci. en cas de rupture, elles stopperont le " coups de fouet "

Assurez vous avant de choisir une quelconque corde de ses facteur de rupture et de son identification de travail. Corde dynamique : Travaille en extension, donc en tension elle s'allonge sensiblement, ce qui pourrait etre source de probleme au treuillage car comme en tension elle s'allonge, elle s'enroulera donc distendu. Apres chaque treuillage, il faudra donc la redérouler pour ensuite la réenroulée hors tension. A condition qu'au treuillage elle ait été enroulée nickel car si elle chevauche un " entre brin " elle risque de s'y coincer. L'avantage de la corde dynamique c'est qu'elle est de facteur 1, c'est à dire qu'en cas de choc elle suporte une fois en plus le poids de la charge Corde statique : de constitution à conserver sa longueur en charge jusqu'a 50% de sa charge de rupture. Donc elle ne s'allonge pas. seul probleme, elle est de facteur 0, c'est à dire qu'elle n'est pas conçue pour supporter les chocs. Il faudra donc être capable d'effectuer un treuillage sans le moindre a-coups

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Je pense que tes moyeux sont ni automatiques, ni manuels mais simplement fixes. j'en ai vu sur un vieu Datsun, en 4x4 il sont fonctionnels, en 4x2 tu traines ton pont. en les démotants tu sera fixé, à l'interieur, ce n'est qu'une cloche cannelée