Tchoua
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Je me demandais, comment, chaqu'un vivait notre passion sur le site, savoir comment vous les organisez, sur une journée, sur un week end, sur zone, en balade, des repas au coin du feu ou de bon restos....enfin tout ça quoi Pour ma part, je suis friand de sortie sur un week end en balade au road book melant paysage et franchissement avec pour les midis pic nique en groupe autour d'un bon apero et le soir resto, mais dans ces petites auberges ou les patrons vous sortes leurs petits secrets régionaux et une soirée qui s'etend tard dans la nuit à refaire le monde avec des personnes qu'on aprécie
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les sieges les mieux adapté sont en général les sieges de petit coupés "sport" car bien souvent les dossiers basculent Dans mon 3.3, j'avais monté des semi baquets d'opel Kadet GSI. Bon mon 3.3 etait un long mais les dossiers se basculaient. Par contre, il faut faire attention de ne pas prendre des sieges avec une embase basculante, car tu risques de te retrouver pres du plafond
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vu qu'il existe plusieurs calibrages pour la température de déclanchement des ventilos ( de 65° à 95° ), j'aimerais savoir quelle calibre de sonde monter sur un Y60
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Vraiment, joli travail, et tant cet été je viendrais le voire de plus près, nous avons une maison à Pino, ma femme y est tout le mois d'aout, et moi je descend trois semaine -
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En voila une bonne chose, cela peu je pense vite devenir une mine de renseignement
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ou en alu
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en partant de deux vehicule pour en remonter un, on se retrouve avec deux cartes grise, quelqu'un saurait-il comment faire pour regrouper sur une seule carte grise les informations du vehicule reconstruit n° de chassis et n° de caisse avec plaque constructeur
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Désolé, pas de photo, un collegue s'est empressé de le récuperrer
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pour moi avec un body +6, y'a bien la place pour passer le karcher, bon coup de savon eau chaude, rinçage, et ensuite à la brosse metalique si il y a des coins rebels, mais bon , je ne sais pas dans quel etat est ton chassis
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sur mon 3.3, la sonde de mon terratrip etait sur la boite de vitesse, la sonde dite japonnaise, brancée a la place du cable du compteur. je voudrais remonter mon trip sur mon GR, or il n'a pas de cable, a la place il y a une sorte de cylindre pris sur la boite d'ou partent deux fils, je pense que c'est une sonde à impulsion !!!! peut-on brancher le trip dessus, ou dois-je acheter une sonde universelle a placer sur l'arbre
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Si c'est juste pour redonner un eclat alors, un bon décapage, reprise des petits points de rouille au frameto et une peinture ferronnerie exterieure devrait suffirr, c'est ce que je fais sur le mien et c'est plutôt correct
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Le Blakson est un bon cache misere si toutefois tu veux vendre ton Troll mais il ne traitera pas la carosserie et en plus une fois qu'il est en place, il masque la venue de nouveau points de rouille. Sincerement à bannir rien de tel qu'un bon decapage, un traitement au phosphate un apret et un bonne peinture anti rouille. Plus long, plus cher, mais irreprochable
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Domage, c'est du 7x16 quitte a changer de jantes, est-il preferable d'opter pour du 15 ou de garder du 16
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avis au pro du gros pneu, je vais changer de pneu sur mon GR, vu qu'il va monter de 12 avec un EFS, et la caisse +6 par body Bon je pourrais monter + gros mais je compte pouvoir avoir une roue de secour j'ai des jante en 16, montée en 235/85/16, puis-je garder mes jantes pour du 255 ???
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Désolé, savais pas que c'etait comme ça un 61, moi je suis plus dinosaure