patrol971
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Non je ne l'avais pas lavé et il est depuis cette été abrité au sec, j'ai beau traiter il y a toujours des gouttelettes qui apparaissent et ensemble la rouille, aujourd'hui j'ai poncé un peu plus profondément et apprêté, je verrai bien dans la semaine. J'ai ceux problème simplement sur les gouttières surtout côté droit, très léger à l'avant mais beaucoup plus important à l'arrière. J'ai utilisé le férose et j'ai essayé aussi une autre marque blinker mais pareil
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J'ai remarqué deux défaut sur mon aile arrière, il y a deux arrêtes qui ne sont pas bien alignés je vais devoir poncer la zone, mastiquer et repeindre. Je n'est pas peind un partie de la gouttière de toit car j'avais beau traiter et apprêter il y avait toujours de l'humidité que ressortait et je ne sais toujours pas pourquoi. J'avais pourtant bien poncé, utilisé un convertisseur de rouille ( férose ) et apprêt anti-rouille des gouttelettes d'eau dessus étaient toujours présentes,vous allez peut-être me dire c'est normal c'est une gouttière 😅
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Ok je n'avais pas bien compris alors la pression turbo n'est pas indiqué sur le tableau de bord, la jauge à gasoil d'origine ne se trouve plus en neuf et la mienne à 38 ans donc remettre une jauge d'occasion sans être certain qu'elle fonctionne c'est pas judicieux en sachant qu'il n'y a pas de jauge adaptable pour ce réservoir, j'ai préféré changer de modèle de jauge et dans stocker 2 autres neuves en stock chez moi au cas où c'est pour cela que j'ai crée une trappe. Les jauges d'aujourd'hui ne sont pas aussi fiable qu'avant mais pour le modèle que j'ai acheté elle est peu coûteuse et encore fabriqué. Pour la pression d'huile et température d'eau c'est simplement une modernisation car se sont pour moi des moyens fiables et précis de les contrôler, celle du tableau de bord fonctionne mais pas d'indication précise.
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J'avais oublié que je l'avais déjà indiqué
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Je gauche à droite manomètre jeuge carburant, pression turbo, température d'eau et pression d'huile.
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Merci 👍
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Création du support manomètre avec un morceau de tableau qui servait à l'origine pour l'emplacement du poste autoradio. J'ai utilisé un morceau de plexiglas que j'ai collé et l'installation de la jauge à gasoil, pression turbo, température d'eau et pression d'huile
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La partie du dessous, l'habitacle et le compartiment moteur sont terminés. Demain je vais remonter le faisceau électrique, les tuyauteries de frein et embrayage, bloc servo frein, pédalier et d'autres choses.
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J'ai commencé à poser me mastic.
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Je ne sais pas si ça passe au CT car mon patrol est toujours en cours de restauration.
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Voilà ce que j'ai fais pour qu'ils puissent rentrer dans la coque pivotante. Des petites ouvertures dans les quatre coins.
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Voilà le modèle que j'ai acheté et installé pour remplacer mes feux d'origine, j'étais obligé de découper le support pour que les feux puissent rentrer https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0CDL4G52J?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_image
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Je ne vais pas être radin en traitement et protections de la caisse, apprêt epoxy anti-rouille, anti-gravillon sous la caisse et passage de roue, joint d'étanchéité sur toute les jonctions, peintures warriors sur carrosserie et finition de tout les endroits inaccessible avec de la cire corp creux
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Salut 13troll, non je suis en métropole du côté de Bordeaux. Tu roules en patrol ?
