planeix franck
-
Messages
182 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par planeix franck
-
vas y , c est le meme diametre, -
inspire et expire. fo po fumer
-
salut le profil est bien mais cote qualite je lorgnerais plutot du cotede chez black star
-
une pression toujours ca se prends hihihihi
-
oui mais avec un land au moins tu apprends la mecanique
-
salutet belles photos j ai apercu un land discovery c etait pour sortir et tirer les patrols?
-
si les jantes touchent par terre tu n est pas assez gonflé si ca eclate , il y en a trop
-
rond noir et souvent sale cette bete la
-
salut mon petit eric ca va?
-
salut eric tout a fait d accord avec toi,ca travaille au couple et au poids pas du tout fait pour un 4x4 si tu man,que d adherence , monte un bab cross attention je ce n est pas homologue pour la route
-
salut eric tout a fait d accord avec toi,ca travaille au couple et au poids pas du tout fait pour un 4x4 si tu man,que d adherence , monte un bab cross attention je ce n est pas homologue pour la route
-
salut c est la meme chose que de comparer un 2cv et une ferrari un rechape est une carcasse qui a deja bien vecue et la hauterur de gomme ne veut pas dire qu il feras plus de kms il n y a qu a regarder les differences de prix moi perso je ne met plus de rechapes sur mon vehicule trop lourds problemes de carcasses a longs theme , ca vieillis mal et pour cause de deja roulee avant, surtout si on roule tres peu
-
salut moi je t en donne 3 francs six sous ca te va?
-
merci pour les reponses j en ai vendu a un jeeper en bja claw(il ne voulais que ca et rien d autres)il est a redemontes 15 jours apres.aucune accroche d apres lui.il en avait pourtant vu a chambon sur lac mais tres tres decu.d apres lui en tt c est tres tres loin d un bfg mud ou d un good year mtr
-
salut eric en as tu essayé?c est un produit que je ne connais pas du tout.sans parler du prix , qui dois etre cher,le profil me deplais pas.la carcasse, c est du souple ou du raide , style conventionnel, meme si c est un radial.merci de tes reponses
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
bonjour a tous quel marque de treuil avez vous, et quelle puissance? moi , depuis hier soir, t max ew 9000 4t810 de force.ca pourrait peut etre aider ceux qui cherchent.moi j ai tres longtemps hesité.j espere ne pas avoir fait une connerie
-
salut flo si tu veut un apareil pour purger , dis le moi , j en ai un.je peut passer samedi des que j ai fermé le garage si tu veut.le samedi je fini a midi
-
monter , avec un 4x4 tu y arrivera toujours.si freinage d urgence il y a , la je ne repond plus de rien.ca va faire 20 ans que je vends du pneu et j ai toujour entendu cette rengaine. n oubliez pas qu un 4x4 comme les notre font casi 2 tonnes.le probleme c est l inertie.je prefere ne pas arriver a monter que de ne pas pouvoir m arreter a la fin de la descente.tu ne va pas attaquer un bourbier avec des pneus route, donc pourquoi attaquer l hiver avec des pneus mixtes ou pire avec des mud
-
bonjour SUPER le reportage.vive l essence.perso le 4x4 (v8) et la voiture , tout 2 essence.tous ces francias qui veulent du disel pour rien faire , c est LA GRANDE CONNERIE BIEN FRANCAISE.ils croient tous economiser.je ne sais pas ce qu ils font comme economie.80pour cent des gens qui roulent au mzout ne font meme pas 10000 kms par an.
-
salut 2.5 bars c est pas mal le 31.1050.15 correspond a du 265/75/15 voila
-
salut le plus gros probleme avec tous vehicule , pour moi ce n est pas la motricité.avancer c est bien mais avec un mixte , un route ou meme un mud, c est le freinage.un gommard hiver specialisé auras un freinage qui pourra etre 2 fois plus court si tu as de la neige gelée ou de la glace
-
salut as tu essayé directement sans limiteur pour voir? pichon as eu un probleme comme ca a cause de sa rehausse et depuis qu il la viré ca freine nickel
-
salut tous je suis tout a fait d accord avec toi eric
-
bonjour non les pneus mixtes et les pneus hiver n ont pas le meme comportement. il faut savoir qu a partir de 7 degres de temperature, une gomme classique se durcie, alors qu un vrai pneus hiver , lui , se durcira a plus basse temperature.cela veut dire que sutout, et je dis bien surtout, au freinage un pneu hiver a un comportement nettement superieur.un pneu mixte reste polivalent partout, un pneu specialisé et fait pour un domaine.voila pour ma réponse