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espacepatrol

Petit baroud
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  1. J'ai pas dit que ce produit est applicable à l'automobile En général, on a pas de problème d'équilibrage sur les chargeuses, et la conso de ces engins n'est pas vraiment le souci N°1
  2. C'est bien de toujours mettre en avant les problèmes avec les vendeurs, mais faudrait aussi penser un peu à l'incurie qui règne chez les transporteurs. Là dessus,je pourrais écrire un bouquin. Entre les colis détruits, ceux déroutés et ceux perdus, les agences qui attendent d'avoir plusieurs livraisons dans le même secteur ou qui ne veulent pas envoyer un véhicule dans un trou perdu parce que ça leur prend trop de temps etc.... Le plus beau coup qui m'est arrivé, c'est un transporteur qui m'envoie un fax pour me dire qu'un colis est manquant à l'agence d'arrivée (pour une fois on me prévient avant que le client ne râle). J'appelle donc le client en question pour le prévenir du retard de sa livraison, et le gars me répond que sa marchandise lui a été livrée le matin même.
  3. Les pneus increvables, c(est pas vraiment un truc que michelin vient d'inventer j'en ai déjà vu sur des protos de véhicules militaires fin de années 70, et déjà à l'époque, certaines voitures blindées très haut de gamme en étaient équipés. Après, pour beaucoup moins cher à mon avis, il existe depuis une quinzaine d'années une espèce de mousse que l'on injecte dans des pneus de série, les rendant increvables eux aussi. Ce produit est principalement utilisé sur des engins et autres chargeuses dans les carrières de roches par exemple. En 1995 le traitement coutait environ 3000 Fr pour 4 roues. Soit 3 fois rien comparé au prix d'un pneu TP de 3m d diamètre
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  9. Personnellement, je vois bien le respect absolu des distances de sécurité le soir vers 17hoo sur le périph à Paris. C'est sûr, on va respirer beaucoup mieux Si c'est pas le cas, c'est pas des flash dont ils auront besoin pour les radars, mais des lampes stroboscopiques
  10. Différence entre un taxi et le gardien de but de l'OM? Le taxi en laisse rentrer que 4
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  12. Sauf pour le matériel acheté aux USA, là, la garantie n'est bien souvent que nationale. C'est notamment le cas pour le matériel photo. A vérifier impérativement avant achat. A vérifier aussi les conditions de la garantie, s'il n'est pas stipulé que c'est par retour de l'article. Un sav est en droit de vous demander les CGV du vendeur pour savoir s'il est obligé d'effectuer la réparation. De plus, ce n'est pas le dépositaire du coin qui va la faire, il ne va pas se gêner pour vous rediriger vers l'importateur officiel. C'est là qu'en général les surprises commencent, avec des délais à faire peur
  13. Prière de rectifier, merci
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