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J'ajouterai simplement un tout petit détail, mais qui fera toute la différence en cas de problème. Il est STRICTEMENT INTERDIT d'utiliser un attelage NON HOMOLOGUE pour tracter une remorque. En cas de problème sur la route, si vous perdez la remorque, et que cela produise des domages "colatéraux", vous perdez votre couverture d'assurance. A partir de là, je vous laisse imaginer dans quel merdier vous vous engagez. J'ajoute que dans ce genre d'accident, l'attelage est le PREMIER point contrôlé par les experts Donc, à vous de voir!!!
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Ce n'est pas interdit. La loi dit juste que tu dois t'aquiter de la TIPP à hauteur de la différence de taxe entre le gasoil et la l'huile. Bref, si tu veut faire rouler ton troll avec de l'eau tu en as le droit ... tant que tu paie la TIPP sur l'eau consommée en guise de carburant C'est bien connu, l'Etat est le plus grand des voleurs. Et le chef des voleurs c'est... La directive européenne est claire à ce sujet, la tipp ne peut s'appliquer au carburant végétal. Et de toute manière, un éventuel paiement de tipp ne pourra se faire qu'APRES avoir consommé l'huile. De plus, AUCUNE loi ne permet de te punir si tu as fait le plein à l'étranger ni ne peut t'obliger à vider ton réservoir en passant lafrontière
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Il est clair que j'imerais pas rouler devant toi de nuit avec une plate Mais moi aussi, je suis souvent des véhicules qui laissent leurs AB arrières allumés, et c'est pas agréable non plus
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Le 31/10,5/15 passe sans problème à la condition de ne pas dépasser un déport de jante de -35
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Non, ils disent que tu peux réaliser un montage étanche avec un schnorkel En fait, ça veut dire que le raccord aves le tube souple du schnorkel sera étanche, mais pas le filtre. Au fond du batiment que j'occupe avec ma société, il y a une boite de tunning, et le gars m'a montré le Storm. Tu peux me croire sur parole
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Si mes souvenirs sont bons, le storm n'est pas étanche, contrairement au twister.
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Je te rappelle que le 3.3 n'a pas de double croisillons. Qu'avec les lames au dessus des ponts, les arbres de transmission ont un angle de travail à la limite du supportable, et qu'une monte de pneus ayant un grip du tonnerre leur met de jolis acoups. Crois moi, j'ai vu plus d'un croisillon eclaté avec cette configuration. Mais il est vrai également qu'on apprend jamais mieux qu'à ses propres dépends. D'ailleurs, il me semble que tu as déjà eu pas mal de problèmes à ne pas suivre les conseils qui t'ont été donnés
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Encore heureux que vous acceptiez de fournir le matériel pour vous déplanter Plus sérieusement, oubliez pas les pelles, ça vous fera du bien un peu de sport, et pour le prochain voyage, vous le ferez peut-être avec un vrai 4x4 (Nissan Patrol) Très sérieusement, si vous ne connaissez pas encore le Maroc, faites vous réellement plaisir, quitte à ne pas faire toute la boucle prévue, mais prenez le temps de découvrir ce formidable pays Je serai pas des votres par manque de temps et de finances, mais vous souhaite un très agréable voyage
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Faudrait déjà qu'il accepte de te dire réellement pourquoi il veut s'en séparer. Avec la réhausse que tu as déjà, lames au dessus des ponts, et des pneus de ce profil et de cette largeus, je crois que tes croisillons de transmission risquent de pas trop apprécier
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Conversion ressort sur patrol 3.3 turbo
espacepatrol a répondu à stf dans Suspensions & Amortisseurs
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Conversion ressort sur patrol 3.3 turbo
espacepatrol a répondu à stf dans Suspensions & Amortisseurs
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