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La pression préconisée par ton manuel ne concerne que les pneus de taille d'origine. Si tu monte des pneus avec des flancs plus hauts (dans mon cas 33-12,5-15), il faut leur donner une certaine rigidité, sinon ils se déforment trop dans les virages, et tu as l'impression assez dégueulasse que ton Troll danse ou se tortille. La plupart de ceux qui sont déçus du comportement routier des Muds en grande taille ne se rendent même pas compte qu'ils roulent systématiquement sous-gonflés. Je te suggère de faire un essai en passant à la même pression que moi, sur route sinueuse, tu verras que tu reconnaitras plus ton troll
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Bars mon cher Je reconnais que les pneus sont un peu durs, mais je n'ai plus cet effet de flou dans les virages appuyés que j'avais à une pression moindre. Et sur le mouillé, je trouve également que le comportement et la tenue de route sont améliorés. J'ajoute que lors du RPM, à part dans le sable, avec le véhicule chargé, mes pneus étaient gonflés à 4,5 bars. Je sais que ces valeurs font hurler tout le monde, mais essayez donc avant de critiquer Accessoirement, ça réduit aussi beaucoup le bruit de roulement
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Moi je roule à 3,5 bars toute l'année
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Prochaine sortie, oublie pas de te mettre une olive dans le ... Tu vas en tirer 10 litres d'huile (HVB) et 2m2 de contrplaqué avec le noyau. Comme ça, tu pourra aménager l'intérieur pour un Raid au soleil Heureux que tout ce soit bien fini. Profite de ta chance pour entamer une très bonne année 2007
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salut, j'étais sur ton site pourtant sur ton avatar c'est pas du tube !!! Sur mon avatar, c'est pas du tube, et j'avais pas de réserve d'air au RPM Mais comme on a fait principalement de la route, et finalement très peu de sable, ça n'a pas beaucoup géné Et pour le prochain voyage, j'aurai une bonbonne sous la caisse
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L'avantage de PC en tubes, c'est que tu peux, avec un minimum de boulot, t'en servir comme réserve d'air pour un compresseur embarqué. Très appréciable, si tu alterne dunes et pistes dures. Tu pourras ainsi plus facilement jouer sur la pression des pneus. Et je te parle même pas comme ça facilite lavie pour nettoyer le filtre à air. Perso, j'y vois que des avantages.
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Effectivement, c'est top, ça fait de jolis petits cratères dans le sable à l'endroit de la fuite. Coooooooooooooooool
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Mon avis: Si tu voyage seul, plaques alu. Si tu voyage à plusieurs véhicules, des "Soltrack" sont parfaitement suffisante puisqu'un autre 4x4 pourra t'aider avec une sangle.
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